Especificaciones y análisis del Honda NSX
Potência
280CV
Torque
298Nm
Consumo
12.4l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
5.7s
Vel. Máx.
270km/h
Peso
1380kg
Preço
120,000€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
- L
70 L
206 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda NSX 3.2 V6 VTEC Coupe · 280 CV (2003-2005)
Descrição geral
O Honda NSX de 2002 não é apenas um carro, é uma lenda forjada no asfalto. Nascido para desafiar os supercarros europeus, este ícone japonês representa o auge da engenharia da Honda, um sonho analógico que prioriza a conexão pura e visceral entre o piloto e a máquina acima de tudo.
Experiência de condução
Conduzir o NSX é uma sinfonia mecânica que arrepia a pele. O motor V6 VTEC atrás de si é uma obra de arte que grita com fúria até às 7300 rpm, empurrando-o com uma urgência viciante. Cada mudança da sua precisa caixa manual de seis velocidades é um prazer tátil, e o seu chassis de alumínio comunica cada textura do asfalto. Não é o mais rápido em linha reta, mas numa estrada sinuosa, a sua agilidade, equilíbrio e a sensação de controlo absoluto fazem-no sentir-se um verdadeiro piloto.
Design e estética
A sua silhueta, inspirada num caça a jato, é intemporal e magnética. Com o seu nariz afiado, a sua cabine avançada e uma traseira inconfundível, o NSX irradia propósito e elegância. A versão de 2002, com os seus faróis fixos, modernizou uma linha que já era icónica. É um design que não grita, mas sussurra confiança e sofisticação aerodinâmica, uma escultura que continua a virar cabeças décadas depois.
Tecnologia e características
Sob essa pele de alumínio esconde-se uma proeza tecnológica. Foi o primeiro carro de produção com um chassis monocoque totalmente em alumínio, uma inovação que lhe conferia uma leveza e rigidez extraordinárias para a sua época. O motor com sistema VTEC e o bloco e cabeça de cilindro em alumínio eram um testemunho do domínio da Honda na competição. Tudo, desde a suspensão de duplo braço triangular até à ergonomia do habitáculo, foi projetado com uma precisão obsessiva para criar o supercarro definitivo e utilizável.
Concorrência
O NSX atreveu-se a encarar mitos como o Ferrari 360 Modena e o Porsche 911. Enquanto os seus rivais europeus jogavam a carta da paixão e do drama, o Honda oferecia uma alternativa inteligente e devastadoramente eficaz. O que lhe podia faltar em prestígio de marca, compensava com uma fiabilidade à prova de bala e uma facilidade de uso diário que era simplesmente impensável noutros supercarros da época.
Conclusão
O Honda NSX é muito mais do que a soma das suas partes; é a alma de uma era dourada do automobilismo japonês. Representa a convicção de que o alto desempenho não tem de estar em conflito com a fiabilidade e o prazer diário. Hoje, é um clássico venerado, um tesouro analógico num mundo digital, que oferece uma das experiências de condução mais puras e gratificantes que o dinheiro pode comprar.