Especificaciones y análisis del Honda CR-Z
Potência
137CV
Torque
78Nm
Consumo
5.2l/100
Emissões
122g/km
0-100 km/h
9.3s
Vel. Máx.
200km/h
Peso
1159kg
Preço
29,000€
Resumo técnico
Híbrido
Manual 6v
FWD
4 / 3 portas
207 L
40 L
15 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda CR-Z 1.5 i-VTEC IMA GT Plus 137 CV (2013)
Descrição geral
O Honda CR-Z de 2013 não é um carro qualquer; é uma declaração de intenções, um sussurro do futuro com alma do passado. Herdeiro espiritual do icónico CR-X, este coupé híbrido ousou combinar eficiência com a emoção de conduzir, criando uma experiência única que ainda hoje ressoa no coração dos entusiastas.
Experiência de condução
Assumir o volante é redescobrir o prazer da condução pura. A transmissão manual de seis velocidades, precisa e de curso curto, conecta-o diretamente à mecânica. O sistema híbrido IMA não procura o silêncio, mas sim oferecer um impulso extra que se sente como um pequeno turbo elétrico, especialmente ao pressionar o botão S+. O seu chassis ágil e o baixo centro de gravidade convidam-no a devorar curvas, sentindo cada centímetro de asfalto e desenhando um sorriso no seu rosto.
Design e estética
O seu design é uma cápsula do tempo futurista. A carroçaria em forma de cunha, baixa e afiada, grita desportivismo e eficiência aerodinâmica. No interior, é abraçado por um cockpit orientado para o condutor, com um painel de instrumentos digital tridimensional que parece saído de uma nave espacial. A sensação não é a de entrar num carro, mas sim na cabine de um piloto.
Tecnologia e características
O coração tecnológico do CR-Z é o seu sistema IMA (Integrated Motor Assist). Não é um híbrido convencional, mas um 'mild-hybrid' onde um motor elétrico assiste o brilhante motor a gasolina 1.5 i-VTEC. Esta versão de 2013 foi melhorada com uma bateria de iões de lítio, oferecendo uma resposta mais forte. A sua tecnologia não procura a máxima ecologia, mas sim potenciar as sensações, utilizando a eletricidade como um condimento que realça o sabor da combustão.
Concorrência
Encontrar um rival direto para o CR-Z é uma tarefa quase impossível. O seu conceito de coupé desportivo híbrido com transmissão manual colocou-o num nicho de mercado solitário. Poderíamos compará-lo em termos de sensações com pequenos desportivos como o Toyota GT86 ou o Peugeot RCZ, mas nenhum oferece a sua abordagem híbrida particular. Os híbridos da sua época jogavam numa liga completamente diferente, focada na eficiência e não na diversão.
Conclusão
O Honda CR-Z é uma joia incompreendida, um carro para puristas que apreciam a engenharia e o design arrojado. Não é o mais rápido, nem o mais prático, mas é um dos mais especiais. É uma celebração da condução numa era que começava a esquecê-la, um futuro clássico que demonstrou que eficiência e paixão não têm de estar em conflito.