Especificaciones y análisis del Honda CR-V
Potência
150CV
Torque
192Nm
Consumo
8.1l/100
Emissões
192g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1573kg
Preço
27,900€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 portas
524 L
58 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda CR-V 2.0 i-VTEC Comfort · 150 CV (2006-2008)
Descrição geral
O Honda CR-V de 2007, na sua versão 2.0 i-VTEC Comfort, apresenta-se como um SUV que procura o equilíbrio perfeito entre a funcionalidade familiar e a capacidade de aventura. Com um motor a gasolina de 150 CV e tração integral, este modelo promete uma experiência de condução versátil e fiável, ideal para quem procura um companheiro robusto e confortável para o dia a dia e as escapadelas de fim de semana.
Experiência de condução
Ao volante do CR-V, a sensação é de solidez e controlo. O seu motor de 150 CV, embora não seja um excesso de potência, responde com suavidade e progressividade, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos, suficiente para a maioria das situações. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades oferece um manuseamento preciso e agradável. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando um conforto de marcha notável. A tração AWD proporciona uma segurança adicional em condições de baixa aderência, transmitindo confiança ao condutor. É um carro que convida a viajar, com uma direção assistida elétrica que facilita as manobras e um bom isolamento acústico que contribui para um ambiente relaxado no habitáculo.
Design e estética
O design do Honda CR-V de 2007 é um reflexo do seu caráter prático e robusto. As suas linhas são limpas e funcionais, com uma estética que, sem ser ostentosa, transmite uma sensação de durabilidade e fiabilidade. As dimensões de 4530 mm de comprimento e 1820 mm de largura conferem-lhe uma presença imponente na estrada, enquanto a sua altura e a generosa distância entre eixos de 2620 mm sugerem um interior espaçoso. Os detalhes exteriores, como as jantes de 17 polegadas com pneus 225/65 R17, reforçam a sua imagem de SUV capaz. O design interior centra-se na ergonomia e na funcionalidade, com um painel de instrumentos bem organizado e materiais que, embora não luxuosos, são resistentes e agradáveis ao toque.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Honda CR-V de 2007 incorpora soluções pensadas para melhorar a experiência de condução e a segurança. O seu motor 2.0 i-VTEC a gasolina, com injeção indireta e admissão variável, é um exemplo da engenharia da Honda, procurando a eficiência e a fiabilidade. A tração integral (AWD) encarrega-se de distribuir a potência de forma inteligente entre as quatro rodas, otimizando a tração em diferentes superfícies. A direção assistida elétrica contribui para uma condução mais confortável e precisa. Embora não conte com as últimas inovações dos veículos atuais, a sua tecnologia está orientada para oferecer um desempenho sólido e uma experiência de utilizador sem complicações.
Concorrência
No segmento dos SUV da sua época, o Honda CR-V de 2007 enfrentava concorrentes como o Toyota RAV4, o Nissan X-Trail ou o Ford Kuga. Face a eles, o CR-V destacava-se pelo seu equilíbrio geral, a sua fiabilidade mecânica e o seu interior espaçoso. Enquanto alguns rivais podiam oferecer uma abordagem mais desportiva ou um maior luxo, o CR-V posicionava-se como uma opção sensata e versátil, ideal para famílias que procuravam um carro robusto e capaz para todo o tipo de situações.
Conclusão
O Honda CR-V 2.0 i-VTEC Comfort de 2007 é um SUV que, apesar do passar do tempo, continua a ser uma opção muito interessante no mercado de segunda mão. A sua combinação de um motor fiável, tração integral, um interior espaçoso e um design intemporal tornam-no um veículo muito prático e versátil. É um carro que cumpre com as expectativas de quem procura um companheiro de viagem robusto, confortável e capaz de enfrentar tanto a rotina diária como as aventuras fora do asfalto. O seu consumo combinado de 8,1 l/100km e as suas emissões de 192 g/km de CO2 são razoáveis para o seu segmento e época, e a sua etiqueta DGT C torna-o apto para circular na maioria das cidades.