Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potência
320CV
Torque
400Nm
Consumo
7.7l/100
Emissões
178g/km
0-100 km/h
5.7s
Vel. Máx.
272km/h
Peso
1380kg
Preço
40,200€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
420 L
46 L
235 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda Civic Type R 2.0 VTEC Turbo · 320 CV (2018)
Descrição geral
O Honda Civic Type R de 2018 não é apenas um carro, é uma lenda sobre rodas. Representa o culminar da engenharia de tração dianteira da Honda, um compacto radical projetado para pulverizar tempos em circuito sem sacrificar uma surpreendente praticidade no dia a dia. Com os seus 320 cavalos de pura fúria VTEC Turbo, este carro é uma declaração de intenções, um grito de guerra para os puristas da condução.
Experiência de condução
Estar ao volante é uma torrente de emoções. O impulso do motor é brutal e viciante, colando-te ao banco desportivo vermelho enquanto o ponteiro das rotações sobe impiedosamente. Cada mudança com a sua precisa caixa manual de 6 velocidades é um deleite mecânico, um clique metálico que te conecta diretamente à máquina. A direção é telepática e o chassi, de uma rigidez soberba, comunica-te cada textura do asfalto. É um carro que te exige, te recompensa e te faz sentir um piloto em cada curva.
Design e estética
A sua estética é tão extrema quanto o seu desempenho. Não há espaço para subtilezas; cada linha, cada entrada de ar e, claro, o seu gigantesco aileron traseiro, têm uma função aerodinâmica. É um design polarizador, moldado no túnel de vento, que grita 'desempenho' de qualquer ângulo. A tripla saída de escape central não é apenas um adorno, é a banda sonora de uma experiência inesquecível. É um carro que não pede licença, impõe a sua presença com uma agressividade funcional e cativante.
Tecnologia e características
A tecnologia está ao serviço absoluto da velocidade. A sua suspensão adaptativa transforma-se com os modos de condução, passando de um modo 'Comfort' surpreendentemente utilizável para um modo '+R' que o transforma numa tábua pronta para o circuito. O diferencial de deslizamento limitado mecânico é fundamental para transmitir os 400 Nm de binário ao asfalto com uma eficácia espantosa, catapultando-te para fora das curvas. Tudo no seu interior, desde a instrumentação digital até à posição de condução, foi pensado para uma única coisa: conduzir rápido e com controlo total.
Concorrência
No competitivo segmento dos compactos desportivos, o Type R enfrentou titãs como o Ford Focus RS com a sua tração integral, o equilibrado Volkswagen Golf R ou o emergente Hyundai i30 N. No entanto, o Honda destacou-se por ser o rei da tração dianteira, oferecendo uma experiência mais pura, radical e gratificante em circuito, demonstrando que não são necessárias quatro rodas motrizes para ser o mais rápido e emocionante.
Conclusão
O Honda Civic Type R FK8 é muito mais do que um simples 'hot hatch'. É uma obra-prima da engenharia, um carro com alma e um caráter indomável que apaixona quem procura a essência da condução desportiva. É uma máquina de sensações puras, um futuro clássico que representa o pináculo de uma era. Não é um carro para todos, é um carro para aqueles que sentem a paixão por conduzir em cada fibra do seu ser.