Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potência
141CV
Torque
174Nm
Consumo
6.1l/100
Emissões
145g/km
0-100 km/h
9.4s
Vel. Máx.
215km/h
Peso
1346kg
Preço
22,500€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
401 L
50 L
104 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport · 141 CV (2015-2017)
Descrição geral
O Honda Civic de nona geração, na sua versão Sport de 2015, representa uma ode a uma forma de entender o automóvel que já quase não existe. Num mar de motores turbo, este Civic agarra-se com orgulho ao seu motor atmosférico i-VTEC, prometendo uma ligação pura e uma experiência de condução autêntica que apela diretamente ao coração do entusiasta.
Experiência de condução
Conduzir este Civic é um ritual. O seu motor 1.8 de 141 cv pede-lhe que o leve a altas rotações, e é aí, acima das 4000 rpm, que a sua alma desperta com um som inebriante e uma entrega de potência linear e emocionante. A caixa manual de seis velocidades é precisa e de toque mecânico, uma delícia em cada engate. Embora não seja o mais rápido em números puros, o seu chassis ágil e a sua direção comunicativa envolvem-no na condução de uma forma que poucos compactos modernos conseguem, fazendo-o sentir-se parte da máquina.
Design e estética
A sua estética é uma declaração de intenções. Com um design futurista e afiado que parece saído de um filme de ficção científica, o Civic não deixa ninguém indiferente. A frente agressiva da versão Sport, a linha de cintura ascendente e, acima de tudo, a sua icónica traseira com o spoiler integrado que divide o vidro traseiro, criam uma silhueta única e reconhecível. É um carro com uma personalidade avassaladora que ou se ama ou não se entende, mas que nunca passa despercebido.
Tecnologia e características
Para além do seu design arrojado, o Civic é um prodígio de inteligência prática. O interior, com o seu painel de instrumentos de dois níveis, envolve-o num posto de condução tipo cockpit. Mas a verdadeira magia reside nos 'Magic Seats' traseiros, um sistema que permite rebater os bancos de formas incrivelmente versáteis, criando um espaço de carga líder na sua classe. Embora o seu sistema de infoentretenimento não fosse o mais avançado, a engenharia do seu motor i-VTEC e as suas soluções de espaço interior demonstram uma tecnologia pensada para o condutor e para a vida real.
Concorrência
Na sua época, enfrentou gigantes como o Volkswagen Golf, o Ford Focus ou o SEAT León. Enquanto os seus rivais europeus apostavam massivamente em motores turbo de baixa cilindrada com muito binário a baixas rotações, o Civic oferecia uma alternativa para o purista: a elasticidade e o carácter de um motor atmosférico. Competia com a sobriedade do Golf, o excelente chassis do Focus e o equilíbrio do León, mas o Civic sempre jogou na sua própria liga, a da originalidade, da fiabilidade lendária e de uma praticidade interior inigualável.
Conclusão
O Honda Civic 1.8 i-VTEC Sport não é apenas um carro, é uma experiência. É a escolha para quem valoriza a engenharia, a fiabilidade à prova de bala e uma ligação mecânica que se está a perder. É um carro que o recompensa se o entender e o conduzir com paixão. Uma magnífica e carismática alternativa no segmento dos compactos, um futuro clássico que representa o melhor de uma era dourada para a Honda.