Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potência
150CV
Torque
350Nm
Consumo
4.4l/100
Emissões
115g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
217km/h
Peso
1438kg
Preço
21,200€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
401 L
50 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda Civic 5p 2.2 i-DTEC Sport · 150 CV (2011-2012)
Descrição geral
O Honda Civic de nona geração com o motor 2.2 i-DTEC é muito mais do que um simples compacto a diesel. É a personificação de um espírito audacioso, uma máquina que prometia combinar eficiência e praticidade com uma dose de pura emoção, um carro projetado para se sentir vivo em cada viagem.
Experiência de condução
Ao volante, as sensações são imediatas e viciantes. O motor de 150 cv empurra com uma força contundente desde baixas rotações, graças aos seus 350 Nm de torque, tornando cada ultrapassagem uma experiência gratificante. A caixa de câmbio manual de seis velocidades é precisa e conecta você diretamente à mecânica. Apesar do seu eixo traseiro de torção, o chassi parece ágil e estável, convidando a desfrutar de estradas sinuosas enquanto mantém um conforto surpreendente para o dia a dia. É um carro que te faz sorrir, um diesel com alma de desportivo.
Design e estética
O seu design é uma declaração de intenções. Herdeiro da estética futurista do seu antecessor, este Civic quebra moldes com as suas linhas afiadas, o seu perfil aerodinâmico e detalhes únicos como os puxadores das portas traseiras ocultos ou o vidro traseiro dividido. É uma nave espacial para o asfalto, um carro que não envelhece e que continua a virar cabeças. Por dentro, o painel de dois níveis envolve-o num posto de condução que parece saído de um filme de ficção científica, funcional e espetacular em partes iguais.
Tecnologia e características
Para a sua época, o Civic estava na vanguarda. O motor 2.2 i-DTEC, construído inteiramente em alumínio, era uma joia da engenharia, potente e surpreendentemente económico. Incorporava tecnologias como o sistema Start-Stop para otimizar o consumo na cidade e o modo 'ECON' que ajudava a uma condução mais eficiente. O painel de instrumentos digital e o ecrã multifunções ofereciam uma experiência de utilizador avançada e diferente de tudo o resto no mercado.
Concorrência
Num segmento dominado pela sobriedade de rivais como o Volkswagen Golf, o Ford Focus ou o SEAT León, o Honda Civic era o rebelde. Enquanto outros apostavam na discrição, o Civic oferecia um caráter único, um motor a diesel excecional em desempenho e uma fiabilidade lendária. Era a escolha para quem procurava diferenciar-se, para o condutor que valorizava tanto a engenharia como a emoção e não se contentava com o convencional.
Conclusão
O Honda Civic 2.2 i-DTEC Sport é uma joia incompreendida. Um carro que tem tudo: um motor extraordinário que combina desempenho e consumos recorde, um design que continua a ser espetacular e uma praticidade invejável com um porta-malas enorme. É a compra inteligente para o coração e a razão, um futuro clássico que demonstra que um carro a diesel pode ser emocionante e fiável em partes iguais.