Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potência
150CV
Torque
350Nm
Consumo
4.4l/100
Emissões
115g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
217km/h
Peso
1438kg
Preço
19,900€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
401 L
50 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda Civic 5p 2.2 i-DTEC Sport · 150 CV (2012-2014)
Descrição geral
O Honda Civic de 2012 com o motor 2.2 i-DTEC é uma declaração de intenções. Num mundo que começava a duvidar do diesel, a Honda lançou uma joia da engenharia, um compacto que prometia não só eficiência, mas também uma emoção e um caráter desportivo que poucos esperavam. É um carro para quem procura mais do que um simples meio de transporte; é uma experiência.
Experiência de condução
Sentar-se ao volante é sentir uma conexão imediata. O impulso dos seus 350 Nm de binário a partir de apenas 2000 rpm cola-nos ao banco, enquanto os 150 CV se desdobram com uma suavidade e uma força viciantes. A caixa manual de seis velocidades é precisa e tem um toque mecânico, convidando a brincar com ela em cada curva. Acelera com uma agilidade surpreendente para um diesel, e o seu chassis equilibrado transmite uma confiança absoluta, tornando cada viagem uma pequena aventura.
Design e estética
O seu design é arrojado e futurista, uma nave espacial para o dia a dia. Quebrou moldes com a sua silhueta afiada, os seus faróis integrados e, acima de tudo, o seu icónico vidro traseiro dividido por um spoiler. Por dentro, o posto de condução envolve-nos com um painel de instrumentos de dois níveis que parece saído de um filme de ficção científica, priorizando a informação e a ergonomia de uma forma única e pessoal.
Tecnologia e características
Sob a sua pele de alumínio, o motor i-DTEC era uma maravilha do seu tempo. Com injeção direta common-rail, turbo de geometria variável e um sistema Start-Stop, alcançava um equilíbrio quase perfeito entre desempenho e um consumo ridículo de 4,4 litros. O interior, com o seu ecrã multifunções e o seu botão de arranque, fazia-nos sentir que estávamos num carro à frente do seu tempo.
Concorrência
Na sua época, enfrentou titãs do segmento como o Volkswagen Golf GTD, o SEAT León FR TDI ou o Ford Focus TDCi. No entanto, o Civic sempre jogou na sua própria liga, oferecendo uma personalidade e uma fiabilidade mecânica que o diferenciavam do resto, atraindo um condutor que valorizava tanto a razão como o coração.
Conclusão
O Honda Civic 2.2 i-DTEC Sport não é apenas um carro, é um companheiro fiel e emocionante. Combina a praticidade de um compacto de cinco portas com uma bagageira generosa, a eficiência de um diesel de baixo consumo e a alma de um desportivo. É a escolha perfeita para quem aprecia a engenharia japonesa, um design que desafia a passagem do tempo e o puro prazer de conduzir.