Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potência
140CV
Torque
174Nm
Consumo
6.5l/100
Emissões
152g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1280kg
Preço
21,800€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
485 L
50 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda Civic 5p 1.8 i-VTEC Sport i-Shift · 140 CV (2008-2009)
Descrição geral
O Honda Civic de oitava geração não foi apenas um carro; foi uma declaração de intenções, uma nave espacial que aterrou em 2006 para revolucionar o segmento dos compactos. Esta versão com o motor 1.8 i-VTEC de 140 cavalos e a caixa de velocidades i-Shift representa o coração dessa proposta audaciosa, unindo um design de vanguarda com a lendária engenharia japonesa num pacote que ainda hoje se sente especial e diferente.
Experiência de condução
Assumir o volante é uma experiência única. O motor 1.8 i-VTEC pede para ser levado a altas rotações, e é aí, perto das 6300 rpm, que os seus 140 cavalos cantam com uma melodia mecânica viciante, um eco dos motores atmosféricos de antigamente. O chassi parece ágil e a direção é direta, transmitindo confiança em cada curva. A caixa i-Shift, uma manual robotizada, não tem a rapidez de uma dupla embraiagem moderna e requer alguma antecipação, mas em modo automático permite uma condução descontraída. É um carro com dupla personalidade: um viajante confortável a baixas rotações e um desportivo apaixonado quando exigido.
Design e estética
O seu design é, simplesmente, intemporal. A Honda quebrou todos os moldes com uma carroçaria afiada, uma linha de janelas ascendente e uma traseira icónica com o spoiler de vidro e as saídas de escape triangulares. Por dentro, a magia continua com o painel 'Dual Link' de dois níveis, que o envolve como o cockpit de um caça. Cada detalhe, desde o volante ao botão de arranque, foi pensado para criar uma atmosfera futurista que nenhum outro carro da sua época conseguiu igualar.
Tecnologia e características
Para além da sua estética, a tecnologia deste Civic era brilhante. O motor i-VTEC é uma obra de arte que otimiza a potência e o consumo sem necessidade de um turbo. O painel de instrumentos digital era pura ficção científica na sua época. Mas a verdadeira genialidade esconde-se na sua praticidade: os 'Magic Seats' traseiros, que se rebatem de múltiplas formas, oferecem uma versatilidade e um espaço de carga de 485 litros impensáveis num carro com um design tão radical. É a prova de que a forma e a função podem coexistir em perfeita harmonia.
Concorrência
Num mercado dominado pela sobriedade do Volkswagen Golf, pelo equilíbrio do Ford Focus ou pelo espírito latino do SEAT León, o Civic era o rebelde, o artista. Enquanto os seus concorrentes apostavam em designs conservadores e começavam a flertar com motores turbo de baixa cilindrada, a Honda ofereceu um carro que apelava diretamente à emoção, com um motor atmosférico cheio de caráter e um design que não deixava ninguém indiferente.
Conclusão
O Honda Civic desta geração é muito mais do que um simples meio de transporte. É uma experiência, um carro com alma que se compra com o coração. O seu design continua a virar cabeças e a sua fiabilidade mecânica é lendária. Apesar das nuances da sua caixa i-Shift, é um futuro clássico que representa uma era em que a Honda ousou sonhar. Um carro para quem valoriza a originalidade, a engenharia e a emoção de conduzir algo verdadeiramente único.