Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potência
169CV
Torque
166Nm
Consumo
8.8l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
8.3s
Vel. Máx.
223km/h
Peso
1220kg
Preço
20,434€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
375 L
55 L
124 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda Civic 5p 1.8 VTi DOHC VTEC · 169 CV (2000-2001)
Descrição geral
O Honda Civic VTi desta geração é muito mais do que um simples compacto familiar. É um ícone silencioso, um lobo em pele de cordeiro que esconde sob a sua discreta carroçaria de cinco portas a alma de um verdadeiro desportivo japonês. Uma joia da engenharia pensada para quem precisa de praticidade no dia a dia, mas se recusa a abdicar da emoção pura ao volante, tudo graças ao seu lendário motor VTEC.
Experiência de condução
Conduzir este Civic é uma experiência de duas faces que arrepia a pele. Abaixo das 5.500 rpm, é um carro dócil e manejável. Mas ao ultrapassar esse limiar, o VTEC desperta e o carro transforma-se numa fera. O motor grita com uma fúria metálica para além das 7.500 rpm, empurrando-te contra o assento numa onda de potência viciante. A caixa manual de 5 velocidades é um puro deleite mecânico, curta e precisa, e o chassis com suspensão de duplos triângulos sobrepostos conecta-te diretamente ao asfalto, oferecendo uma agilidade e uma confiança que já não se encontram.
Design e estética
O seu design é a definição de discrição. Visto de fora, poderia passar por qualquer outro Civic da época, um carro funcional e sem extravagâncias. Não há ailerons exagerados nem entradas de ar agressivas. Essa estética sóbria e intemporal é precisamente parte do seu encanto, uma fachada humilde que oculta um desempenho extraordinário. É um design que envelheceu com uma dignidade admirável, priorizando a função sobre a moda passageira.
Tecnologia e características
A verdadeira magia tecnológica reside no seu coração: o motor B18C4 com distribuição DOHC VTEC. Este sistema de comando de válvulas variável era uma obra de arte, permitindo ao motor comportar-se de forma económica a baixas rotações e libertar todo o seu potencial em altas rotações. Além disso, equipar uma suspensão de duplos triângulos sobrepostos em ambos os eixos, uma solução própria de carros de categorias superiores, demonstrava o compromisso da Honda com a dinâmica de condução acima de tudo.
Concorrência
Na sua época, enfrentou grandes nomes do segmento GTI europeu como o Volkswagen Golf GTI Mk4 ou o Peugeot 306 GTI-6. No entanto, o Civic VTi oferecia uma proposta radicalmente diferente. Enquanto os seus rivais apostavam no binário a médio regime ou no equilíbrio do chassis, o Honda jogava noutra liga: a das altas rotações, da fiabilidade à prova de bala e de uma ligação homem-máquina que o tornavam uma experiência única e puramente analógica.
Conclusão
O Honda Civic VTi é uma carta de amor à condução. É um carro que te exige e te recompensa, um clássico moderno que representa o auge de uma era dourada para os motores atmosféricos. Combina a versatilidade de um cinco portas com a emoção de um desportivo de pura raça. Hoje, mais do que nunca, é um tesouro para qualquer entusiasta que valorize a engenharia brilhante e a emoção sem filtros.