Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potência
90CV
Torque
57Nm
Consumo
4.9l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
12.8s
Vel. Máx.
177km/h
Peso
1199kg
Preço
23,918€
Resumo técnico
Híbrido
Manual 5v
FWD
5 / 4 portas
341 L
50 L
6.5 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda Civic 4p i-DSI IMA · 90 CV (2003-2005)
Descrição geral
O Honda Civic i-DSI IMA de 2004 não é apenas um carro, é uma declaração de intenções, um sussurro do futuro numa era dominada pela combustão tradicional. Representa a visão pioneira da Honda sobre a hibridização, uma aposta corajosa e singular que fundiu a eficiência elétrica com a condução mais pura e analógica.
Experiência de condução
Conduzi-lo é uma experiência quase zen. O sistema IMA assiste o motor a gasolina com uma suavidade requintada, tornando cada viagem serena e silenciosa. A surpresa vem com a sua caixa de velocidades manual de cinco velocidades, uma raridade que te conecta à máquina de uma forma que outros híbridos jamais conseguiriam. Não procure acelerações fulminantes, mas sim a satisfação de deslizar pelo asfalto com um consumo mínimo, sentindo como a tecnologia trabalha em harmonia consigo para alcançar uma eficiência sublime.
Design e estética
A sua estética é a da discrição e da elegância funcional. Um sedan de linhas clássicas e proporcionadas que não precisa de gritar para se fazer notar. Foge dos artifícios futuristas dos seus contemporâneos para oferecer uma imagem intemporal e madura. Por dentro, a qualidade de construção da Honda é palpável em cada ajuste, com um habitáculo pensado para o conforto e a lógica, onde cada comando está exatamente onde se espera que esteja.
Tecnologia e características
O coração deste Civic é o seu inovador sistema IMA (Integrated Motor Assist). Um motor elétrico compacto assiste o eficiente motor a gasolina i-DSI, otimizando cada gota de combustível. Foi um dos primeiros a incorporar um sistema Start-Stop que silenciava o motor nas paragens, uma sensação mágica no trânsito urbano da época. A sua pequena bateria de Níquel-Hidreto Metálico, localizada atrás dos assentos, era a alma de um sistema que redefiniu a mobilidade inteligente.
Concorrência
O seu grande némesis foi, sem dúvida, o Toyota Prius de segunda geração. Enquanto o Prius apostava num design inovador e numa experiência de condução totalmente automatizada, o Civic IMA oferecia um caminho diferente, mais conectado e tradicional graças à sua caixa manual. Também enfrentou a legião de eficientes sedans a diesel europeus, que dominavam o mercado com a promessa de baixos consumos, mas sem a sofisticação e o silêncio do híbrido japonês.
Conclusão
Este Honda Civic IMA é mais do que um carro de baixo consumo; é uma peça da história automóvel. Um veículo para conhecedores, para aqueles que valorizam a engenharia brilhante e uma filosofia de condução diferente. É o testemunho de que a eficiência não tem de estar em conflito com o prazer de conduzir. Um clássico moderno que demonstrou que se podia ser amigo do ambiente sem renunciar à ligação entre o homem e a máquina.