Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potência
140CV
Torque
340Nm
Consumo
5.1l/100
Emissões
136g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1388kg
Preço
23,500€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 portas
485 L
50 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda Civic 3p 2.2 i-CTDi Type S · 140 CV (2010-2011)
Descrição geral
O Honda Civic de oitava geração não foi apenas um carro, foi uma declaração de intenções. E na sua versão Type S com o motor diesel 2.2 i-CTDi, tornou-se uma criatura fascinante: um coração de atleta a diesel a bater dentro de uma carroçaria de nave espacial. Era a promessa de unir a emoção de uma estética desportiva com a força e a eficiência de um motor concebido para devorar quilómetros, um equilíbrio que poucos alcançaram com tanta personalidade.
Experiência de condução
Ao volante, as sensações são imediatas e contundentes. O motor 2.2 i-CTDi empurra com uma força soberba desde baixas rotações, entregando os seus 340 Nm de binário de uma forma linear e viciante que o cola ao assento. Não é a subida de rotações de um VTEC, é uma torrente de potência constante que, juntamente com uma caixa manual de seis velocidades precisa e um chassis firme, transforma cada curva num convite ao prazer. Sente-se ágil, estável e surpreendentemente desportivo para um diesel, um carro que o faz sorrir em cada viagem.
Design e estética
Visualmente, é uma obra de arte futurista que continua a desafiar a passagem do tempo. A sua silhueta afiada de três portas, a traseira com o vidro dividido e os escapes triangulares integrados criaram uma linguagem de design única e arrojada. No interior, a experiência continua com um painel de instrumentos de dois níveis que o envolve como o cockpit de um caça. É um design que polariza, que se ama ou não se entende, mas que nunca deixa indiferente. Conduzi-lo era sentir-se aos comandos de um protótipo que tinha escapado para as ruas.
Tecnologia e características
Para além da sua estética, a grande proeza tecnológica era o seu motor, uma joia de alumínio refinada e potente para a sua época. O painel de instrumentos digital, com o velocímetro numa posição elevada, foi uma solução ergonómica brilhante que permitia consultar a velocidade sem quase desviar o olhar da estrada. Embora o seu sistema de infoentretenimento pareça hoje antiquado, a inteligência de soluções como o enorme porta-malas de 485 litros num compacto de três portas demonstra a engenhosidade da Honda em cada detalhe.
Concorrência
Na sua época, enfrentou os reis europeus dos diesel desportivos, como o Volkswagen Golf GTD ou o SEAT León FR TDI. Enquanto os seus rivais alemães apostavam na sobriedade e na eficácia, o Civic oferecia uma proposta radicalmente diferente, carregada de emoção, design japonês e uma fiabilidade mecânica que era o seu melhor cartão de visita. Era a escolha para quem procurava destacar-se e sentir algo diferente do resto.
Conclusão
O Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi é muito mais do que um simples compacto a diesel. É a prova de que a eficiência não tem de estar em conflito com a paixão. Um carro com uma alma dupla, capaz de ser um companheiro frugal no dia a dia e um desportivo emocionante quando a estrada se torna sinuosa. Representa uma era dourada e corajosa, um futuro clássico que se desfruta tanto com o coração como com a carteira.