Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potência
201CV
Torque
193Nm
Consumo
9.1l/100
Emissões
215g/km
0-100 km/h
6.6s
Vel. Máx.
235km/h
Peso
1342kg
Preço
32,400€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 portas
485 L
50 L
148 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda Civic 3p 2.0 i-VTEC Type R Heritage Edición Especial · 201 CV (2010-2011)
Descrição geral
O Honda Civic Type R de 2009, conhecido pelo seu código interno FN2, é muito mais do que um carro; é o último eco de uma era dourada para os desportivos compactos. Representa a pura essência da filosofia japonesa de altas rotações, um canto do cisne para os motores atmosféricos que te obrigam a procurar a zona vermelha do conta-rotações para sentir a sua alma.
Experiência de condução
Assumir o volante é uma experiência visceral e viciante. O coração de tudo é o seu motor i-VTEC de 2.0 litros, uma joia mecânica que explode verdadeiramente acima das 5.600 rpm. A mudança de som, o 'chute' do VTEC e o uivo metálico até às 7.800 rpm são uma sinfonia para os ouvidos. A sua caixa manual de 6 velocidades é pura precisão mecânica, e o chassis, embora firme, conecta-te diretamente com o asfalto, comunicando cada detalhe. Não é um carro para passear, é uma máquina que exige e recompensa uma condução decidida e apaixonada.
Design e estética
O seu design, futurista e arrojado para a sua época, continua a virar cabeças. A silhueta afiada da carroçaria de 3 portas, os icónicos escapes triangulares integrados no difusor e a sua frente agressiva conferem-lhe uma personalidade única. Por dentro, o posto de condução envolve-te com o seu painel de instrumentos de dois níveis e bancos desportivos que te abraçam, criando uma atmosfera de nave espacial pronta para descolar.
Tecnologia e características
A verdadeira tecnologia deste Type R não reside em ecrãs táteis, mas na sua brilhante engenharia mecânica. O motor K20 é uma obra de arte da alta rotação, e nesta edição especial Heritage, o diferencial autoblocante transforma o seu comportamento em curva, permitindo uma tração e uma velocidade de passagem endiabradas. É um carro onde a tecnologia está ao serviço da emoção pura, não da conectividade.
Concorrência
Na sua época, lutou contra uma legião de rivais turboalimentados como o Volkswagen Golf GTI, o Ford Focus ST ou o Renault Mégane RS. Enquanto os seus concorrentes ofereciam mais binário a baixas rotações e uma condução mais simples para o dia a dia, o Civic Type R oferecia um caráter único e uma ligação homem-máquina que só um motor atmosférico de altas rotações podia proporcionar. Era a escolha do purista.
Conclusão
O Honda Civic Type R FN2 é um carro com uma alma imensa. É um lembrete de que a emoção ao volante nem sempre vem da força bruta, mas da fineza, do equilíbrio e da capacidade de um motor para cantar até ao céu. Não é o mais confortável nem o mais prático, mas para quem procura uma experiência de condução autêntica e memorável, é uma lenda moderna e um futuro clássico garantido.