Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potência
201CV
Torque
193Nm
Consumo
9.1l/100
Emissões
215g/km
0-100 km/h
6.6s
Vel. Máx.
235km/h
Peso
1342kg
Preço
31,900€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 portas
485 L
50 L
148 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda Civic 3p 2.0 i-VTEC Type R Heritage Edición Especial · 201 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Honda Civic Type R de 2009 não é apenas um carro, é uma declaração de intenções. Numa era em que os turbos começavam a dominar, a Honda presenteou-nos com esta joia, a última sinfonia de um motor atmosférico de altas rotações que pede para ser levado ao limite. Esta edição especial Heritage refina uma fórmula já lendária, criando um desportivo compacto que se sente visceral e puro, um verdadeiro objeto de culto para os puristas da condução.
Experiência de condução
Assumir o volante é uma viagem sensorial. O motor 2.0 i-VTEC é o coração da experiência, uma fera adormecida em baixas rotações que desperta com um grito metálico e viciante acima das 5600 rpm, empurrando com fúria até ao corte às 7800 rpm. Cada mudança com a sua precisa caixa manual de 6 velocidades é um prazer mecânico, e o seu chassis firme conecta-o diretamente ao asfalto. Não é o mais confortável, mas a recompensa é uma agilidade e uma comunicação que o fazem sentir-se um com a máquina.
Design e estética
O seu design é arrojado e intemporal, uma nave espacial que aterrou na estrada. A carroçaria de três portas, com as suas linhas afiadas, o aileron integrado e as icónicas saídas de escape triangulares, grita desempenho de qualquer ângulo. Por dentro, o painel de instrumentos futurista de dois níveis, com o tacómetro digital no centro do campo de visão, mergulha-o num cockpit de piloto, reforçando a sensação de que está aos comandos de algo verdadeiramente especial.
Tecnologia e características
A tecnologia deste Type R não se mede em ecrãs táteis nem em assistentes de condução, mas sim na genialidade da sua engenharia mecânica. O sistema i-VTEC é uma obra de arte que oferece duas personalidades num único motor. A direção elétrica é precisa e o chassis, embora simples na sua conceção com um eixo de torção traseiro, foi afinado pelos mestres da Honda para oferecer um comportamento nobre e eficaz. É a tecnologia ao serviço da emoção, não do conforto.
Concorrência
Na sua época, enfrentou titãs como o Volkswagen Golf GTI, o Ford Focus ST ou o Renault Mégane RS. Enquanto os seus rivais europeus já apostavam no turbo para entregar binário a baixas rotações, o Civic Type R oferecia uma proposta radicalmente diferente: a pureza e o caráter de um motor atmosférico de competição. Era a escolha do condutor que não procurava o caminho fácil, mas sim a recompensa máxima ao espremer a mecânica.
Conclusão
O Honda Civic Type R FN2 é mais do que um simples 'hot hatch'; é o fim de uma era e uma celebração da condução no seu estado mais puro. É um carro com alma, exigente mas imensamente gratificante. Possuir um é guardar um pedaço da história do automobilismo, uma máquina que nos lembra porque amamos conduzir. O seu som, o seu caráter e a sua ligação com o piloto são uma experiência que fica gravada a fogo na memória.