Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potência
140CV
Torque
340Nm
Consumo
5.2l/100
Emissões
138g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1313kg
Preço
27,700€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 portas
485 L
50 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi Heritage Navi · 140 CV (2007-2008)
Descrição geral
O Honda Civic Type S de 2007 não era um carro qualquer; foi uma ousada declaração de intenções. Numa época em que diesel e desportividade pareciam mundos opostos, a Honda fundiu um design de nave espacial com o coração do seu aclamado motor i-CTDi de 140 cavalos, criando um compacto que prometia emoções fortes sem sacrificar a eficiência. Era o carro para quem se atrevia a ser diferente.
Experiência de condução
Sentar-se ao volante é sentir uma onda de força imediata. Os 340 Nm de binário colam-nos ao banco desde rotações muito baixas, uma sensação viciante que transforma cada ultrapassagem numa mera formalidade. A sua caixa manual de seis velocidades é precisa e conecta-nos com a máquina, enquanto o chassis, mais firme que o do Civic de cinco portas, desenha as curvas com uma agilidade surpreendente. Não é um Type R, mas o seu equilíbrio entre conforto e dinamismo arranca-nos um sorriso em cada viagem, provando que um diesel pode, e deve, ser emocionante.
Design e estética
Visualmente, a oitava geração do Civic foi uma rutura total. A sua estética futurista, com faróis afilados, uma grelha de vidro e a icónica dupla saída de escape triangular, parecia saída de um filme de ficção científica. A versão Type S de três portas acentuava o seu perfil de coupé, e o vidro traseiro dividido tornou-se a sua imagem de marca. Por dentro, o espetáculo continuava com o painel de instrumentos 'Dual Link' de dois níveis, que envolvia o condutor num cockpit digital que nos fazia sentir aos comandos de um caça.
Tecnologia e características
Para a sua época, este Civic era uma montra tecnológica. O painel de instrumentos totalmente digital era vanguardista, separando o conta-rotações analógico do velocímetro digital numa disposição ergonómica e espetacular. Esta versão 'Heritage Navi' incluía um sistema de navegação integrado, um luxo em 2007. Mas a verdadeira joia era o seu motor 2.2 i-CTDi, uma obra de engenharia construída inteiramente em alumínio que se destacava pela sua suavidade, potência e fiabilidade, demonstrando o domínio técnico da Honda para além dos seus famosos motores a gasolina.
Concorrência
No competitivo segmento dos compactos a diesel com aspirações desportivas, o Civic Type S enfrentou titãs como o Volkswagen Golf GT TDI, o SEAT León FR ou o Opel Astra GTC. Enquanto os seus rivais alemães apostavam num design mais sóbrio e numa eficácia comprovada, o Honda jogava a carta da originalidade e da emoção. O seu design radical e a reputação de fiabilidade da marca japonesa conferiram-lhe um caráter único que o destacava da multidão.
Conclusão
O Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi é muito mais do que um simples carro a diesel. É a prova de que a audácia no design e a excelência na engenharia podem criar um veículo inesquecível. Oferecia uma experiência de condução gratificante, um visual que ainda hoje vira cabeças e uma eficiência que o tornava perfeitamente utilizável no dia a dia. Um carro com alma, que representou um momento de brilhantismo e coragem por parte da Honda e que hoje é recordado como um clássico moderno.