Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potência
140CV
Torque
340Nm
Consumo
5.2l/100
Emissões
137g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1388kg
Preço
22,100€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 portas
485 L
50 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda Civic 3p Type S 2.2 i-CTDi · 140 CV (2008-2009)
Descrição geral
O Honda Civic Type S com o motor a diesel 2.2 i-CTDi é uma declaração de intenções. Numa época em que o diesel desportivo era rei, a Honda não só participou, como o fez com uma proposta que quebrou moldes. Este carro não é apenas uma cara bonita e futurista; é a fusão de um design de nave espacial com o coração de um maratonista, um compacto que prometia emoções fortes sem sacrificar a carteira em cada reabastecimento.
Experiência de condução
Conduzir este Civic é sentir o impulso de uma locomotiva. Os 340 Nm de binário a partir de apenas 2000 rotações colam-te ao assento com uma força que surpreende e apaixona. Não é a explosividade pontiaguda de um motor a gasolina, é uma força constante e avassaladora que torna as ultrapassagens uma mera formalidade. O seu chassis, mais firme que o do de 5 portas, transmite confiança e estabilidade na estrada, convidando-te a devorar quilómetros com um conforto e uma eficiência extraordinários. A caixa manual de 6 velocidades, com aquele toque metálico e preciso tão característico da Honda, é a cereja no topo do bolo de uma experiência de condução completa e muito satisfatória.
Design e estética
O design da oitava geração do Civic foi um murro na mesa. Radical, arrojado e vindo diretamente do futuro. A versão Type S de 3 portas acentuava o seu caráter de coupé com uma linha de tejadilho descendente e uma traseira imponente. Detalhes como os puxadores das portas traseiras ocultos, a dupla saída de escape triangular integrada no para-choques ou a faixa de vidro que unia os farolins criaram uma identidade visual única que, ainda hoje, continua a virar cabeças. Por dentro, o espetáculo continuava com o seu painel de instrumentos 'Dual Link' de dois níveis, que te fazia sentir aos comandos de um caça de combate em vez de um carro.
Tecnologia e características
Para a sua época, o Civic Type S estava na vanguarda. O painel de instrumentos digital era a sua imagem de marca mais clara, uma solução ergonómica que permitia consultar a velocidade sem quase desviar o olhar da estrada. Para além do visual, o motor 2.2 i-CTDi era uma obra de engenharia, sendo um dos primeiros motores a diesel fabricados inteiramente em alumínio, o que lhe conferia uma leveza e um refinamento superiores à média. Equipado com controlo de estabilidade VSA e um completo equipamento de segurança, demonstrava que a audácia no design não estava em conflito com a inteligência e a proteção.
Concorrência
No competitivo segmento dos compactos a diesel com aspirações desportivas, o Civic Type S enfrentou titãs como o Volkswagen Golf GTD, o SEAT León FR TDI ou o Alfa Romeo 147 JTDm. Enquanto os seus rivais alemães apostavam na sobriedade e na eficácia, e o italiano na paixão do seu design, o Honda jogava na sua própria liga. Oferecia uma fiabilidade lendária e um design que polarizava, mas que garantia não ser apenas mais um no estacionamento. Era a escolha para quem procurava diferenciar-se com um produto exótico, equilibrado e de qualidade inquestionável.
Conclusão
O Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi é muito mais do que um carro a diesel. É a prova de que se pode ter tudo: uma estética que desafia a passagem do tempo, um desempenho enérgico para o dia a dia e uma eficiência que permite viajar sem preocupações. É um carro com uma dualidade fascinante, capaz de ser um companheiro dócil e económico na cidade e um atleta de fundo em estrada aberta. Uma joia da engenharia japonesa que representa uma das épocas mais criativas e corajosas da Honda.