Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potência
140CV
Torque
174Nm
Consumo
6.4l/100
Emissões
152g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1271kg
Preço
23,500€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 3 portas
485 L
50 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda Civic 3p Type S 1.8 i-VTEC i-Shift Heritage · 140 CV (2008-2009)
Descrição geral
O Honda Civic de oitava geração invadiu o mercado como uma nave espacial num mundo de carros convencionais. Com a sua versão Type S de 3 portas, a Honda não só oferecia um compacto de aspeto desportivo, mas uma declaração de intenções, um convite para sentir a condução de uma forma diferente e arrojada, quebrando todos os moldes estabelecidos.
Experiência de condução
Assumir o volante deste Civic é conectar-se com uma filosofia puramente japonesa. O motor 1.8 i-VTEC de 140 cv pede para ser levado à zona alta do conta-rotações, onde desperta e entrega um som inebriante e uma resposta enérgica. O seu chassis ágil e a sua suspensão firme transmitem cada centímetro do asfalto, criando uma ligação direta e emocionante. Embora a caixa i-Shift não seja a mais rápida, permite desfrutar do caráter do motor sem o pedal da embraiagem, oferecendo uma experiência de condução única e cheia de personalidade.
Design e estética
O seu design é, simplesmente, intemporal e polarizador. As linhas afiadas, os faróis rasgados que se unem numa grelha de vidro, a dupla saída de escape triangular e aquele vidro traseiro dividido por um spoiler criaram uma silhueta que parecia saída de um filme de ficção científica. Por dentro, o espetáculo continua com um painel de dois níveis, um cockpit digital que envolve o condutor e uma alavanca de velocidades que parece o comando de uma nave. É um carro que se sente especial de qualquer ângulo.
Tecnologia e características
A Honda demonstrou a sua vanguarda tecnológica com soluções arrojadas para a época. O painel de instrumentos digital 'Dual Link' era revolucionário, separando a informação vital em dois níveis para minimizar a distração. O coração de tudo, o motor i-VTEC, é uma obra de engenharia que otimiza o desempenho e o consumo de forma inteligente. A transmissão i-Shift, apesar das suas peculiaridades, representava um passo em direção à automatização das caixas manuais, procurando um equilíbrio entre controlo e conforto.
Concorrência
Na sua época, este Civic Type S enfrentou pesos-pesados do segmento compacto desportivo europeu. Modelos como o Volkswagen Golf GT, o SEAT León FR ou o Alfa Romeo 147 ofereciam as suas próprias receitas de desportivismo, mas nenhum conseguia igualar a proposta estética e a experiência de condução tão particular e atmosférica do Honda. Era a alternativa para quem procurava diferenciar-se e sentir algo genuinamente distinto.
Conclusão
O Honda Civic Type S de 2008 não é apenas um carro, é uma experiência. É a escolha perfeita para o condutor que valoriza a originalidade, a engenharia de precisão e uma ligação mecânica que emociona. Apesar dos anos, o seu design continua a virar cabeças e o seu motor continua a desenhar sorrisos. É um futuro clássico, um testemunho de uma época em que a Honda se atreveu a sonhar e a construir carros com alma.