Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potência
201CV
Torque
193Nm
Consumo
9.1l/100
Emissões
215g/km
0-100 km/h
6.6s
Vel. Máx.
235km/h
Peso
1301kg
Preço
28,500€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 portas
485 L
50 L
148 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda Civic Type R 2.0 Heritage · 201 CV (2007-2008)
Descrição geral
O Honda Civic Type R de 2007, conhecido pelos entusiastas como FN2, não é apenas um carro, é uma declaração de princípios. Numa era em que o turbo começava a dominar, a Honda lançou uma ode aos motores atmosféricos de alta rotação, criando um desportivo compacto que se sente visceral, puro e absolutamente inesquecível. É o último eco de uma era dourada da engenharia japonesa, um carro com uma alma que grita até às 8000 rotações por minuto.
Experiência de condução
Conduzir este Type R é uma experiência viciante e puramente mecânica. Tudo gira em torno do seu lendário motor K20. Abaixo das 5.500 rpm é dócil, mas ao ultrapassar essa barreira, o sistema VTEC liberta uma fúria que o empurra contra o assento com um uivo metálico de arrepiar. A caixa manual de 6 velocidades é uma obra de arte: curta, precisa e metálica. A suspensão é firme, comunicando cada imperfeição do asfalto diretamente à sua coluna, mas em troca oferece uma agilidade e uma ligação à estrada que poucos carros modernos conseguem igualar. Não é um carro para viajar confortavelmente, é uma máquina para sentir a condução no seu estado mais puro.
Design e estética
O seu design é tão radical hoje como no dia em que foi apresentado. Parece uma nave espacial que aterrou na estrada, com uma silhueta afiada, faróis agressivos e uma traseira icónica com o seu aileron integrado e as saídas de escape triangulares. Por dentro, o espetáculo continua com um painel de instrumentos de dois níveis que o envolve, um velocímetro digital e bancos desportivos que o abraçam com firmeza. É um design polarizador, sem meios-termos, mas a sua audácia e personalidade são inegáveis e fazem dele um carro que nunca passa despercebido.
Tecnologia e características
A tecnologia do FN2 está ao serviço da condução, não do conforto. A sua maior proeza tecnológica é o sistema i-VTEC, que dota o motor de uma dupla personalidade fascinante. O painel de instrumentos digital era vanguardista para a sua época, contribuindo para a sensação de estar aos comandos de um caça. Para além disso, é um carro analógico num mundo digital. Carece dos ecrãs táteis e das ajudas à condução modernas, algo que os seus devotos não veem como uma falha, mas como uma virtude que magnifica a pureza da experiência ao volante.
Concorrência
No seu lançamento, enfrentou uma concorrência feroz. O Volkswagen Golf GTI oferecia maior equilíbrio e requinte, o Ford Focus ST seduzia com o som do seu motor de cinco cilindros e o Renault Mégane RS posicionava-se como o rei dos circuitos. No entanto, o Civic Type R destacou-se de todos eles com a sua proposta única: um motor atmosférico de altíssima rotação, oferecendo uma experiência de condução mais exigente e gratificante para quem procura emoções fortes e uma ligação mecânica sem filtros.
Conclusão
O Honda Civic Type R FN2 é muito mais do que um simples desportivo compacto; é uma peça da história do automobilismo, uma homenagem a uma forma de entender a engenharia que nunca mais voltará. É um carro que exige de si como condutor e o recompensa com sensações puras e autênticas. O seu caráter, o seu som e o seu design fazem dele um futuro clássico indiscutível. Não é um carro para todos, mas para o verdadeiro entusiasta da condução, é uma joia que representa a paixão na sua forma mais mecânica e emocionante.