Especificaciones y análisis del Honda Accord
Potência
179CV
Torque
380Nm
Consumo
5.6l/100
Emissões
147g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1659kg
Preço
29,900€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 portas
467 L
65 L
132 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda Accord Sedán 2.2 i-DTEC 180 S · 179 CV (2011-2012)
Descrição geral
O Honda Accord de 2011 não é apenas um sedan; é a personificação da engenharia japonesa no seu melhor. Com o seu potente motor diesel i-DTEC de 179 cavalos, este Accord Sedan na sua versão S promete uma experiência que vai além do simples transporte, fundindo a elegância de um sedan executivo com um coração desportivo e uma alma fiável.
Experiência de condução
Assumir o volante deste Accord é sentir uma ligação imediata com a estrada. O motor diesel de 179 cv empurra com uma força contundente e progressiva desde baixas rotações, graças aos seus 380 Nm de binário. A caixa de velocidades manual de seis velocidades é precisa e tem um toque mecânico, convidando a brincar com ela. O seu chassis, com uma sofisticada suspensão de duplo braço triangular em ambos os eixos, oferece um equilíbrio magistral entre conforto em viagens longas e uma agilidade surpreendente em curvas, transmitindo uma confiança e um aprumo que apaixonam.
Design e estética
O design do Accord de oitava geração é uma declaração de intenções. As suas linhas afiadas e o seu perfil aerodinâmico conferem-lhe uma presença imponente e atlética, afastando-se da sobriedade de alguns dos seus concorrentes. Os faróis rasgados e a grelha cromada criam uma frente agressiva e elegante. No interior, é recebido por um habitáculo que é um santuário de qualidade e ergonomia, onde cada comando é pensado para o condutor, criando uma atmosfera tecnológica e envolvente que envelheceu com uma dignidade admirável.
Tecnologia e características
A Honda demonstrou o seu poder tecnológico neste Accord. O motor i-DTEC não é apenas potente, mas uma obra de engenharia com injeção common-rail e turbo de geometria variável, construído em alumínio para reduzir o peso. A tecnologia estende-se ao chassis, com uma direção assistida elétrica e um esquema de suspensões digno de um desportivo, que garantem um comportamento dinâmico de primeiro nível. Embora o seu sistema de infoentretenimento não seja comparável aos atuais, na sua época representava um centro de controlo completo e funcional para o condutor.
Concorrência
Num segmento dominado por gigantes alemães como o BMW Série 3, o Audi A4 e o Mercedes-Benz Classe C, o Honda Accord destacou-se como a alternativa japonesa inteligente. Também competiu diretamente com o Volkswagen Passat e o Ford Mondeo. Contra eles, o Accord oferecia uma combinação única de fiabilidade lendária, um comportamento dinâmico excecional graças ao seu chassis e um motor diesel que era puro deleite, tudo envolto num design distinto e numa qualidade de construção soberba.
Conclusão
O Honda Accord 2.2 i-DTEC 180 S é muito mais do que um sedan a diesel. É um carro para conhecedores, para aqueles que valorizam a engenharia de precisão, o prazer de conduzir e uma fiabilidade à prova de bala. Representa uma era dourada para a Honda, oferecendo um pacote incrivelmente completo que hoje, como carro usado, se torna uma opção passional e racional em partes iguais. Um veículo que deixa uma marca indelével em quem o conduz.