Especificaciones y análisis del Honda Accord
Potência
150CV
Torque
350Nm
Consumo
5.6l/100
Emissões
148g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
212km/h
Peso
1615kg
Preço
29,400€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 portas
460 L
70 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda Accord Sedán 2.2 i-DTEC Elegance · 150 CV (2008-2010)
Descrição geral
O Honda Accord de 2008 não é apenas um sedan; é a personificação da filosofia japonesa de excelência em engenharia. Num mercado dominado pelas propostas alemãs, este Accord destacou-se como uma alternativa inteligente e apaixonante, oferecendo uma qualidade de construção soberba e um motor a diesel que redefiniu a suavidade e a eficiência na sua categoria.
Experiência de condução
Assumir o volante do Accord 2.2 i-DTEC é uma experiência que surpreende e apaixona. Os 150 cavalos e, acima de tudo, os 350 Nm de torque, impulsionam com uma força linear e silenciosa que não parece própria de um diesel da sua época. A caixa manual de seis velocidades é precisa e deliciosa de operar, conectando-o diretamente à mecânica. O seu chassi, com uma sofisticada suspensão de duplo braço triangular em ambos os eixos, desenha as curvas com uma precisão e um aprumo extraordinários, transmitindo uma sensação de controlo e conforto que faz desejar que a viagem nunca termine.
Design e estética
O seu design é uma declaração de intenções. As linhas afiadas e a carroçaria larga e baixa conferem-lhe uma presença atlética e elegante que envelheceu com uma dignidade admirável. Não é um carro que grita, mas que sussurra confiança e dinamismo. No interior, é acolhido por um habitáculo onde cada material e cada ajuste falam de qualidade. O painel de instrumentos, embora repleto de botões, foi projetado com uma lógica impecável, criando um ambiente que se sente simultaneamente tecnológico e profundamente acolhedor, um verdadeiro santuário para o condutor.
Tecnologia e características
A verdadeira tecnologia deste Accord reside no seu coração mecânico. O motor i-DTEC, construído inteiramente em alumínio e equipado com injeção common-rail e turbo de geometria variável, era uma obra de arte em 2008. Para além do motor, a direção assistida elétrica e um chassi avançado demonstravam o compromisso da Honda com a dinâmica de condução. Embora o seu sistema de infoentretenimento não fosse o mais avançado, o seu foco na excelência da engenharia garantia uma experiência de utilizador superior onde realmente importava: na estrada.
Concorrência
Na sua época, enfrentou gigantes como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo ou o Toyota Avensis. No entanto, o Honda Accord jogava numa liga ligeiramente diferente. Oferecia uma fiabilidade à prova de bala e uma sensação de condução mais refinada e desportiva do que muitos dos seus concorrentes generalistas, aproximando-se perigosamente do território dos sedans premium como o BMW Série 3 ou o Audi A4, mas com um custo de propriedade muito mais racional.
Conclusão
O Honda Accord 2.2 i-DTEC de 2008 é muito mais do que um simples meio de transporte. É uma escolha para conhecedores, para aqueles que valorizam a engenharia de precisão, a fiabilidade lendária e o puro prazer de conduzir. Um carro que não só o leva ao seu destino, mas que transforma cada viagem numa experiência gratificante. Uma compra que, ainda hoje, parece incrivelmente lógica e emocionalmente satisfatória.