Especificaciones y análisis del Ford Puma
Potência
103CV
Torque
145Nm
Consumo
7.3l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1145kg
Preço
15,206€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 2 portas
240 L
42 L
76 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ford Puma 1.6 · 103 CV (2000-2002)
Descrição geral
O Ford Puma do final dos anos 90 e início dos anos 2000 não era apenas um carro, era uma declaração de intenções. Numa época em que a Ford apostava no design 'New Edge', o Puma emergiu como um pequeno coupé felino, baseado na excelente plataforma do Fiesta, prometendo agilidade, estilo e uma ligação pura com o asfalto. Foi uma lufada de ar fresco que conquistou corações com o seu carisma e o seu foco no puro prazer de conduzir.
Experiência de condução
Assumir o volante do Puma 1.6 é redescobrir uma forma de conduzir que se perdeu. Os seus 103 cavalos, embora modestos hoje em dia, sentem-se vivos e enérgicos graças a um peso contido e a um chassis soberbo. A direção é direta e comunicativa, permitindo-lhe sentir cada nuance da estrada. Atacar uma curva é a sua razão de ser; o carro entra na curva com uma agilidade espantosa, apoiado por uma afinação que prioriza a diversão acima de tudo. A caixa manual de cinco velocidades é a cúmplice perfeita nesta dança, tornando cada viagem uma experiência visceral e gratificante.
Design e estética
Visualmente, o Puma é uma cápsula do tempo que envelheceu com uma graça incrível. O seu design 'New Edge' combina linhas tensas com curvas musculadas, destacando os seus faróis rasgados e uma traseira compacta e bem resolvida. É um carro pequeno que irradia uma grande personalidade, um desportivo de bolso que não precisa de grandes alardes para virar cabeças. Por dentro, a herança do Fiesta é evidente num habitáculo funcional e sem luxos, onde o protagonismo absoluto é cedido à experiência de condução, lembrando-nos que o essencial é a ligação entre o condutor, a máquina e a estrada.
Tecnologia e características
A tecnologia do Puma não reside em ecrãs ou assistentes, mas na sua brilhante engenharia mecânica. O coração é um motor Zetec-SE de 1.6 litros, uma joia de alumínio de 16 válvulas que sobe de rotação com alegria. O seu verdadeiro arsenal tecnológico está no chassis, uma obra de arte afinada pelos engenheiros da Ford para oferecer um comportamento dinâmico excecional. Com uma suspensão dianteira McPherson e um eixo de torção traseiro, a sua configuração era simples mas imensamente eficaz, provando que a melhor tecnologia é aquela que o faz sorrir em cada curva.
Concorrência
Na sua era dourada, o Ford Puma travou um duelo estilístico e dinâmico principalmente com o Opel Tigra, outro coupé de pequeno formato derivado de um utilitário. No entanto, o seu carisma também o opôs a rivais como o Renault Mégane Coupé, que oferecia um conceito semelhante num formato ligeiramente maior, ou até mesmo aos coupés japoneses como o Honda Civic, que jogavam com os trunfos da fiabilidade e dos seus motores VTEC. O Puma sempre se destacou por oferecer as sensações de condução mais puras e desportivas do grupo.
Conclusão
O Ford Puma 1.6 é muito mais do que um carro usado; é um futuro clássico e um bilhete de volta a uma era onde a paixão pela condução era o principal argumento de venda. É um carro que fala consigo, que o envolve e que recompensa cada gesto com uma resposta honesta e divertida. Apesar da sua simplicidade e dos anos, a sua alma desportiva permanece intacta, tornando-o uma escolha magnífica para quem procura um segundo carro lúdico ou quer iniciar-se no mundo dos desportivos acessíveis. É uma pequena joia que merece ser cuidada e, acima de tudo, desfrutada.