Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potência
225CV
Torque
320Nm
Consumo
9.3l/100
Emissões
224g/km
0-100 km/h
6.8s
Vel. Máx.
241km/h
Peso
1392kg
Preço
23,850€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 3 portas
396 L
55 L
165.5 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ford Focus Coupé ST 2.5 · 225 CV (2010-2011)
Descrição geral
O Ford Focus ST de 2008 não é apenas um carro, é uma declaração de intenções. Numa era de ouro para os compactos desportivos, a Ford deu-nos uma máquina com uma alma única: um motor de cinco cilindros e 225 cavalos que prometia emoções puras. Este coupé de três portas é um ícone que evoca uma ligação visceral entre o condutor, a máquina e o asfalto, um verdadeiro 'hot hatch' concebido para sentir e desfrutar de cada quilómetro.
Experiência de condução
Assumir o volante do Focus ST é despertar os sentidos. O coração da experiência é o seu motor 2.5 Turbo de cinco cilindros. O seu som é lendário; um rugido grave e melódico que se transforma num uivo viciante ao subir de rotações. Com 320 Nm de binário a partir de apenas 1600 rpm, o impulso é instantâneo e brutal, colando-o ao banco em cada mudança da sua precisa caixa manual de seis velocidades. É um carro com caráter, uma tração dianteira selvagem e comunicativa que exige e recompensa em igual medida, tornando cada curva uma aventura.
Design e estética
A sua estética é tão audaciosa como a sua mecânica. A carroçaria coupé de três portas parece alargada e musculada, com para-choques específicos, um spoiler traseiro proeminente e a inconfundível dupla saída de escape central que anuncia o seu potencial. As jantes de 18 polegadas completam um conjunto que, ainda hoje, continua a virar cabeças. Por dentro, a atmosfera é puramente desportiva. Os bancos Recaro abraçam-no com firmeza e, embora os materiais reflitam a sua época, a instrumentação adicional no painel de instrumentos lembra-o constantemente que não está num Focus qualquer.
Tecnologia e características
Neste carro, a tecnologia mais avançada é a que se sente, não a que se vê. Não encontrará grandes ecrãs táteis nem assistentes de condução complexos. A sua abordagem é analógica. A tecnologia aqui reside num chassis brilhantemente afinado, com uma suspensão McPherson à frente e um paralelogramo deformável atrás, e numa direção eletro-hidráulica que transmite com fidelidade o que acontece sob as rodas. É um carro para puristas, onde a eletrónica na medida certa serve para conter a besta, não para a domar completamente.
Concorrência
No seu auge, o Focus ST enfrentou lendas. O Volkswagen Golf GTI era o seu rival direto, oferecendo um equilíbrio mais refinado e burguês, mas sem o carisma sonoro nem a brutalidade do motor de cinco cilindros da Ford. Outros concorrentes como o Renault Mégane R.S. podiam ser mais eficazes em circuito, mas o Focus ST oferecia uma personalidade mais exuberante e um caráter mais versátil para o dia a dia, sendo um carro tão emocionante quanto utilizável.
Conclusão
O Ford Focus ST 2.5 é uma joia da indústria automóvel moderna, um carro com uma alma imensa que se recusa a ser esquecido. Representa uma forma de entender a desportividade que hoje se sente falta: crua, sonora e tremendamente emocional. Não é o mais rápido nem o mais eficiente segundo os padrões atuais, mas a experiência de o conduzir é tão rica e gratificante que as suas imperfeições se tornam parte do seu encanto. É, sem dúvida, um futuro clássico que apaixona qualquer pessoa que ame conduzir.