Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potência
305CV
Torque
440Nm
Consumo
9.4l/100
Emissões
225g/km
0-100 km/h
5.9s
Vel. Máx.
263km/h
Peso
1468kg
Preço
34,305€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 portas
385 L
62 L
224 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ford Focus Coupé RS · 305 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Ford Focus RS de segunda geração não é um carro qualquer, é uma declaração de intenções sobre rodas. Lançado em 2009, este compacto radicalizou o conceito de 'hot hatch' ao ousar enviar 305 cavalos de pura fúria exclusivamente para as rodas dianteiras. É um ícone, uma lenda nascida para devorar o asfalto e emocionar quem tivesse a coragem de se colocar aos seus comandos.
Experiência de condução
Conduzir este Focus RS é uma experiência visceral e viciante. O coração da besta, um motor turbo de 5 cilindros, emite um rugido inconfundível que arrepia a pele. Ao pisar no acelerador, a entrega de potência é brutal e cola-te ao banco sem cerimónias. Os 440 Nm de binário lutam para encontrar tração e, embora a suspensão dianteira RevoKnuckle faça um trabalho heroico para mitigar o 'torque steer', o carro sente-se vivo, selvagem e comunicativo. Cada curva é um desafio e uma recompensa, uma dança entre o condutor e uma máquina que exige respeito e habilidade.
Design e estética
A sua estética é tão exagerada quanto o seu desempenho. Não há subtileza nas suas formas; cada linha grita performance. O kit de carroçaria alargado, o gigantesco aileron traseiro, as guelras laterais e o difusor com duas saídas de escape imponentes denunciam-no. É um carro de rali matriculado para a rua, especialmente na sua icónica cor 'Verde Elétrico'. Por dentro, a base é a de um Focus convencional, mas os espetaculares bancos baquet Recaro lembram-te constantemente que não estás num carro normal.
Tecnologia e características
A magia deste RS não reside em ecrãs táteis, mas numa engenharia mecânica sublime. O protagonista é o motor Duratec de 2.5 litros e 5 cilindros sobrealimentado, uma joia de origem Volvo. No entanto, a verdadeira inovação foi a suspensão dianteira 'RevoKnuckle'. Este sistema desacopla a direção da suspensão para reduzir drasticamente os puxões no volante ao acelerar a fundo, um problema comum em carros de tração dianteira tão potentes. Combinado com um diferencial autoblocante Quaife, o resultado é uma capacidade de tração espantosa para um FWD da sua época.
Concorrência
No seu tempo, enfrentou titãs como o Renault Mégane R.S., conhecido pelo seu chassis impecável, e o Volkswagen Golf R, que apostava na tração integral para domar a sua potência. Também competia com lendas dos ralis como o Subaru Impreza WRX STI e o Mitsubishi Lancer Evolution X. Perante eles, o Focus RS ergueu-se como o rei da tração dianteira, oferecendo uma experiência mais pura, desafiadora e com um caráter mecânico inigualável.
Conclusão
O Ford Focus RS Mk2 é muito mais do que um simples carro rápido; é uma peça da história do automobilismo. Representa uma era em que a emoção e as sensações puras prevaleciam sobre a eficiência digital. É um clássico moderno, um carro com alma, cujo valor não para de crescer. Possuir e conduzir um é conectar-se com a essência mais pura da condução desportiva, uma experiência inesquecível que deixa uma marca indelével.