Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potência
349CV
Torque
460Nm
Consumo
9.4l/100
Emissões
225g/km
0-100 km/h
5.6s
Vel. Máx.
265km/h
Peso
1468kg
Preço
43,400€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 portas
385 L
62 L
257 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ford Focus Coupé RS500 · 349 CV (2010-2011)
Descrição geral
O Ford Focus RS500 não é apenas um carro, é uma declaração de intenções, a despedida mais brutal e exclusiva de uma geração lendária. Concebido como uma edição limitada de 500 unidades, representa o culminar da engenharia da Ford Performance, um objeto de desejo instantâneo que encarna a paixão pela condução no seu estado mais puro e selvagem.
Experiência de condução
Estar ao volante do RS500 é uma experiência visceral que abala a alma. O rugido do motor de 5 cilindros e 349 cv é um vício, um som gutural que te empurra contra o assento com uma ferocidade inaudita. Cada mudança da sua caixa manual de 6 velocidades é um ato de conexão, enquanto lutas com o volante para domar os 460 Nm de torque que tentam rasgar o asfalto. Não é um carro para todos; é uma besta que exige respeito e te recompensa com uma dose de adrenalina que poucos carros conseguem igualar.
Design e estética
A sua estética é uma ameaça sobre rodas. A pintura preto mate envolve uma carroçaria alargada e musculosa, dominada por um aileron traseiro descomunal que não deixa dúvidas sobre o seu propósito. As jantes de 19 polegadas e os detalhes específicos criam um contraste perfeito, enquanto no interior, os bancos Recaro te abraçam e uma placa numerada te lembra que estás num lugar muito especial. É a definição de agressividade funcional.
Tecnologia e características
A tecnologia do RS500 não se encontra em ecrãs táteis, mas no seu coração mecânico. O protagonista é o seu motor 2.5L Turbo, uma joia da engenharia afinada para entregar uma potência colossal. Mas a verdadeira magia reside no seu chassis: a suspensão dianteira 'RevoKnuckle' e o diferencial autoblocante trabalham numa sinfonia mecânica para tentar transmitir toda essa fúria ao solo. É uma obra-prima da engenharia analógica.
Concorrência
Na sua época, poucos se atreveram a desafiá-lo diretamente. O Renault Mégane R.S. era o seu rival mais direto no circuito, um concorrente ágil e preciso. Outros como o Volkswagen Golf R ofereciam tração integral e uma abordagem mais refinada, mas careciam da brutalidade e do caráter indomável do Ford. O RS500 jogava na sua própria liga, a dos compactos extremos que priorizam a emoção acima de tudo.
Conclusão
O Ford Focus RS500 é mais do que um carro; é um marco, o canto do cisne de uma era de desportivos compactos analógicos e selvagens. Uma máquina exigente, incrivelmente rápida e gratificante que se tornou um clássico instantâneo. Possuir um não é ter um meio de transporte, é guardar um pedaço da história do automobilismo, um concentrado de emoção e potência que continuará a acelerar corações por décadas.