Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potência
136CV
Torque
320Nm
Consumo
5.5l/100
Emissões
148g/km
0-100 km/h
9.3s
Vel. Máx.
203km/h
Peso
1378kg
Preço
17,703€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 portas
396 L
53 L
100 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ford Focus Coupé Trend Hirvonen 2.0 TDCi 136 CV (2010)
Descrição geral
O Ford Focus Coupé Trend Hirvonen não é um Focus qualquer. É a encarnação do espírito de rali num carro para o dia a dia. Lançado em 2010, este modelo presta homenagem ao piloto Mikko Hirvonen, oferecendo uma combinação inebriante de estética desportiva, um potente motor a diesel e o chassis que tornou esta geração do Focus uma lenda.
Experiência de condução
Assumir o volante é sentir uma ligação imediata com o asfalto. O motor 2.0 TDCi de 136 cv empurra com uma força contundente desde baixas rotações, graças aos seus 320 Nm de binário. Cada mudança na sua precisa caixa manual de 6 velocidades é um convite para espremer o seu potencial. Mas a verdadeira magia reside no seu chassis; é ágil, comunicativo e nobre, transmitindo uma confiança absoluta para devorar curvas com um sorriso no rosto.
Design e estética
A sua carroçaria de três portas define uma silhueta atlética e musculada, uma declaração de intenções. As linhas afiadas do 'Kinetic Design' da Ford fluem com dinamismo desde a frente agressiva até uma traseira compacta e bem resolvida. É um design que envelheceu com uma dignidade incrível, mantendo essa aparência jovem e desportiva que o fez destacar-se na sua época.
Tecnologia e características
Longe dos ecrãs táteis de hoje, a sua tecnologia focava-se na pureza da condução. O coração é um avançado motor a diesel com injeção direta common-rail e turbo de geometria variável. Mas a joia da coroa é a sua suspensão traseira de paralelogramo deformável, uma solução técnica sofisticada que lhe conferia um comportamento dinâmico superior à maioria dos seus contemporâneos.
Concorrência
Na sua época, enfrentou titãs como o Volkswagen Golf, o SEAT León ou o Opel Astra GTC. Enquanto alguns rivais ofereciam mais requinte interior ou uma imagem de marca diferente, nenhum conseguia igualar a sublime afinação do chassis do Focus. Era, e continua a ser, o carro a bater para quem prioriza as sensações e o prazer de conduzir.
Conclusão
O Focus Coupé Hirvonen é muito mais do que um simples compacto a diesel. É um carro com alma que equilibra de forma magistral a eficiência para o uso diário com a emoção de um desportivo. Representa uma era em que a engenharia mecânica e as sensações ao volante eram as verdadeiras protagonistas, um futuro clássico para os entusiastas.