Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potência
114CV
Torque
155Nm
Consumo
6.4l/100
Emissões
155g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1239kg
Preço
15,575€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
385 L
55 L
84 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ford Focus Coupé 1.6 Ti-VCT 115 CV Sport (2005-2006)
Descrição geral
O Ford Focus Coupé de 2005 não era apenas um carro; era uma declaração de intenções. Numa era de ouro para os compactos desportivos, este Focus com o seu motor 1.6 Ti-VCT de 115 cavalos apresentava-se como uma opção emocionante e acessível, um veículo que prometia sorrisos em cada curva e uma ligação especial com o condutor.
Experiência de condução
Assumir o volante é redescobrir o prazer de conduzir. O motor atmosférico de 115 cv pede para ser levado à zona alta do conta-rotações, entregando a sua potência de forma linear e viciante. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades tem um toque preciso que o liga diretamente à mecânica. Mas a verdadeira magia reside no seu chassis; a suspensão traseira multilink, uma joia no seu segmento, confere uma agilidade e um comportamento em curva que o enchem de confiança e o convidam a desfrutar de cada quilómetro.
Design e estética
A sua carroçaria de três portas confere-lhe uma silhueta dinâmica e jovem, mais acentuada e desportiva do que a dos seus irmãos de cinco portas. As jantes de 16 polegadas e os detalhes do acabamento Sport realçam um design que envelheceu com dignidade. No interior, a posição de condução envolve-o, com uma ergonomia pensada para o prazer ao volante. Embora os materiais sejam simples, tudo parece robusto e construído para durar, criando uma atmosfera funcional e sem distrações.
Tecnologia e características
A tecnologia deste Focus centrava-se na experiência de condução. O sistema de comando de válvulas variável Ti-VCT do motor era uma solução avançada para otimizar a entrega de potência e o consumo. No entanto, a sua maior proeza tecnológica era o chassis, com um esquema de suspensão traseira independente que poucos rivais ofereciam e que fazia a diferença no comportamento dinâmico. Os travões de disco nas quatro rodas garantiam uma paragem eficaz, completando um conjunto muito equilibrado.
Concorrência
No competitivo segmento dos compactos de três portas, o Focus enfrentava titãs como o Volkswagen Golf, o Opel Astra GTC com o seu design marcante, o SEAT León de segunda geração e os franceses Renault Mégane Coupé e Citroën C4 Coupé. Contra eles, o Focus sempre se destacou por oferecer as sensações de condução mais puras e um chassis de referência.
Conclusão
O Ford Focus Coupé 1.6 Sport é muito mais do que um carro com quase vinte anos. É um tributo a uma forma de entender o automóvel onde a ligação entre o homem e a máquina era primordial. Um carro honesto, divertido e fiável que hoje representa uma oportunidade fantástica para quem procura uma experiência de condução autêntica sem a necessidade de grandes números de potência ou tecnologias avassaladoras. É um futuro clássico popular.