Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potência
349CV
Torque
470Nm
Consumo
7.7l/100
Emissões
175g/km
0-100 km/h
4.7s
Vel. Máx.
266km/h
Peso
1599kg
Preço
41,910€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 portas
260 L
51 L
257 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ford Focus RS 2.3 EcoBoost 257 kW (350 CV) · 349 CV (2015-2019)
Descrição geral
O Ford Focus RS de terceira geração não é apenas um carro, é uma declaração de intenções. Um compacto que encerra a alma de um carro de rali, projetado para emocionar e oferecer uma experiência de condução pura e sem filtros. Com o seu motor EcoBoost de 350 cavalos, tração integral e uma caixa de velocidades manual, representa o culminar de uma saga lendária que marcou gerações de entusiastas do automobilismo.
Experiência de condução
Assumir o volante do Focus RS é libertar uma tempestade de sensações. O impulso do motor 2.3 EcoBoost é brutal, colando-o ao banco com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos, tudo acompanhado por um estalido viciante que emana da sua dupla saída de escape. A tração integral Ford Performance é a verdadeira protagonista, permitindo uma passagem em curva diabólica e uma tração incrível. Mas a joia da coroa é o 'Drift Mode', um modo que transforma o carro numa máquina de derrapagens controladas, fazendo-o sentir-se um piloto profissional em cada curva. A direção é precisa e a suspensão, embora firme, conecta-o diretamente ao asfalto. É um carro que se sente vivo.
Design e estética
A sua estética é tão radical quanto o seu desempenho. Não há subtileza no Ford Focus RS; cada elemento grita 'performance'. Desde a imponente grelha dianteira projetada para engolir ar, até ao enorme aileron traseiro que gera força descendente real. As jantes de 19 polegadas revelam os potentes travões Brembo e o difusor traseiro com o seu escape duplo completa um conjunto musculado e funcional. No interior, os bancos desportivos Recaro abraçam-no firmemente, preparando-o para a ação, enquanto os detalhes em azul e os manómetros adicionais de pressão do turbo, temperatura e pressão do óleo o imergem numa atmosfera de competição.
Tecnologia e características
A tecnologia no Focus RS está ao serviço da condução. O seu sistema de tração integral com vetorização de binário é uma obra de engenharia capaz de enviar até 70% da potência para o eixo traseiro e, a partir daí, 100% para uma única roda para o catapultar para fora das curvas. Os modos de condução, incluindo o revolucionário 'Drift Mode' e o 'Launch Control', permitem adaptar o caráter do carro a cada situação, desde o uso normal até um dia na pista. Embora conte com o sistema de infoentretenimento SYNC da época, a verdadeira demonstração tecnológica está sob a pele, focada em fazê-lo ir mais rápido e sentir mais.
Concorrência
No seu lançamento, o Ford Focus RS enfrentou uma concorrência feroz no olimpo dos compactos desportivos. O Volkswagen Golf R oferecia uma eficácia semelhante num pacote mais discreto e refinado. O Honda Civic Type R era o seu némesis em termos de radicalismo e foco em pista, embora com tração dianteira. Por sua vez, o Mercedes-AMG A 45 e o Audi RS 3 jogavam numa liga mais premium, com mais potência e um preço superior. Diante de todos eles, o Focus RS destacou-se pelo seu caráter divertido, a sua caixa de velocidades manual e a experiência única oferecida pelo seu sistema de tração integral.
Conclusão
O Ford Focus RS é uma ode à condução analógica e apaixonada, um carro que já se tornou um clássico moderno. Não é o mais confortável para o dia a dia nem o mais refinado, mas o seu propósito é outro: desenhar um sorriso indelével no seu rosto em cada troço de curvas. É uma máquina visceral, exigente e tremendamente gratificante que representa o fim de uma era dourada para os compactos desportivos. Um carro para ser conduzido, sentido e recordado.