Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potência
250CV
Torque
340Nm
Consumo
7.2l/100
Emissões
169g/km
0-100 km/h
6.5s
Vel. Máx.
248km/h
Peso
1362kg
Preço
31,750€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
363 L
55 L
184 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ford Focus Berlina ST Plus 2 0 EcoBoost 250 CV (2012)
Descrição geral
O Ford Focus ST de 2012 não é apenas um compacto, é uma declaração de intenções. Numa era dourada para os 'hot hatches', a Ford libertou uma besta de 250 cavalos com o seu motor 2.0 EcoBoost, criando um carro capaz de o levar para o trabalho todos os dias e de lhe tirar o fôlego em cada curva do fim de semana. É a simbiose perfeita entre a praticidade de um Focus e a adrenalina pura da divisão ST.
Experiência de condução
Assumir o volante é um turbilhão de emoções. O impulso do motor EcoBoost é brutal e viciante, com um binário de 340 Nm que o cola ao banco desde rotações muito baixas. A caixa de velocidades manual de seis velocidades é precisa e torna-o parte de uma condução visceral. Cada mudança, cada aceleração, é acompanhada por uma sinfonia mecânica que arrepia a pele. O seu chassis é uma obra de arte, ágil e comunicativo, que o convida a procurar os limites com uma confiança absoluta. É um carro que fala consigo, que pede mais, transformando cada viagem numa experiência inesquecível.
Design e estética
A sua estética é um equilíbrio perfeito entre agressividade e discrição. Não precisa de gritar para mostrar o seu potencial. A carroçaria alargada, a imponente grelha dianteira, as jantes de 18 polegadas e, acima de tudo, essa icónica saída de escape central trapezoidal, denunciam a sua natureza desportiva. No interior, os bancos Recaro abraçam-no como se fossem feitos à medida, lembrando-o a cada momento que não está num Focus qualquer. É um design com propósito, onde cada elemento é pensado para a condução.
Tecnologia e características
Embora a sua alma seja analógica, o Focus ST de 2012 integrava tecnologia pensada para o desempenho. O sistema de Controlo Vetorial de Binário (Torque Vectoring Control) trabalhava na sombra para melhorar a tração e a agilidade em curva, quase como um diferencial autoblocante eletrónico. No painel de instrumentos, sobre a consola central, três mostradores adicionais informavam sobre a pressão do turbo, a temperatura e a pressão do óleo, um aceno aos carros de corrida que o imerge ainda mais na experiência de pilotagem.
Concorrência
Chegou a um campo de batalha dominado por lendas. O seu principal adversário era, e sempre será, o Volkswagen Golf GTI, a referência pelo seu equilíbrio e qualidade. No entanto, o Focus ST enfrentava-o com um caráter mais selvagem e brincalhão. Também competia com o Renault Mégane R.S., famoso pelo seu chassis radicalmente eficaz em pista, e o Opel Astra OPC, outro concorrente de grande potência. O Focus ST encontrou o seu lugar ao oferecer uma das experiências mais divertidas e puras do segmento.
Conclusão
O Ford Focus ST 2.0 EcoBoost é muito mais do que um carro rápido; é uma máquina de gerar sorrisos. É a escolha para o purista que valoriza a ligação homem-máquina acima de tudo. Representa uma era em que os compactos desportivos ofereciam sensações cruas e autênticas, envoltas numa carroçaria que podia usar todos os dias. Um futuro clássico que captura a essência do que significa amar a condução.