Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potência
163CV
Torque
340Nm
Consumo
4.8l/100
Emissões
124g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
218km/h
Peso
1421kg
Preço
20,650€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
363 L
60 L
120 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ford Focus Berlina Sport 2.0 TDCi 163 CV (2012)
Descrição geral
O Ford Focus de 2011 com o motor 2.0 TDCi de 163 CV é a personificação de uma era dourada para os compactos a diesel. Não é apenas um carro para o dia a dia; é uma declaração de intenções, um veículo que prometia e entregava um equilíbrio quase perfeito entre a eficiência de um diesel e a alma de um desportivo. Na sua versão Sport, este Focus parecia um atleta pronto para correr, mas com a sensatez necessária para o levar ao trabalho todas as manhãs.
Experiência de condução
Estar ao volante deste Focus é uma experiência visceral. Os 340 Nm de binário empurram com uma força que o cola ao banco desde baixas rotações, tornando cada ultrapassagem uma mera formalidade. A caixa de velocidades manual de seis velocidades tem um toque preciso e mecânico que o conecta diretamente à máquina. Mas é nas curvas que ele realmente brilha. O seu chassis, uma obra-prima da engenharia, transmite uma confiança absoluta, permitindo-lhe sentir a estrada e desfrutar de uma agilidade que poucos compactos da sua época conseguiam igualar. É um carro que o convida a conduzir, não apenas a deslocar-se.
Design e estética
O design desta geração do Focus foi uma aposta ousada da Ford, com uma linguagem global que rompia com o seu antecessor. A frente afiada e a grelha trapezoidal davam-lhe um ar agressivo, enquanto a traseira, com os seus faróis alongados e complexos, gerava opiniões divididas, mas sem dúvida conferia-lhe uma personalidade única. No interior, o salto de qualidade era evidente. O posto de condução envolvia-o, com um painel de instrumentos futurista e uma consola central que, embora repleta de botões, o fazia sentir-se aos comandos de uma nave avançada. Os bancos desportivos da versão Sport seguravam o corpo na perfeição, prontos para a ação.
Tecnologia e características
Para 2012, este Focus estava bem equipado tecnologicamente. Embora hoje os seus sistemas nos pareçam simples, na altura oferecia elementos avançados como a direção assistida elétrica, que ajustava a sua firmeza para ser confortável na cidade e firme na autoestrada. Contava com um sistema de infoentretenimento funcional, climatizador e um arsenal de ajudas à condução que o colocavam na vanguarda do seu segmento em segurança ativa e passiva. Era um carro que cuidava de si sem lhe roubar o protagonismo ao volante.
Concorrência
A batalha no segmento dos compactos a diesel potentes era renhida. O seu rival mais direto e aspiracional era, sem dúvida, o Volkswagen Golf GTD, a referência por excelência. No entanto, o Focus fazia frente com um chassis superior e um preço mais competitivo. Outros concorrentes de peso eram o SEAT León FR, com um caráter muito semelhante, o Opel Astra com o seu motor 2.0 CDTI e o refinado Peugeot 308. Perante todos eles, o Focus sempre se destacou por oferecer as sensações de condução mais puras e emocionantes.
Conclusão
Este Ford Focus Sport 2.0 TDCi é muito mais do que um simples carro usado; é uma joia da engenharia automóvel do início da década de 2010. Representa o auge do diesel desportivo, um carro capaz de emocionar numa estrada de montanha e, ao mesmo tempo, oferecer consumos ridículos numa viagem longa. É prático, fiável e, acima de tudo, incrivelmente divertido de conduzir. Para quem procura um carro com alma, que ofereça desempenho e sensatez em partes iguais, esta é uma das escolhas mais inteligentes e apaixonantes que se podem fazer.