Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potência
163CV
Torque
340Nm
Consumo
5.2l/100
Emissões
134g/km
0-100 km/h
8.9s
Vel. Máx.
215km/h
Peso
1461kg
Preço
24,400€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
363 L
60 L
120 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ford Focus Berlina Sport 2.0 TDCi 163 CV PowerShift (2012-2013)
Descrição geral
O Ford Focus de 2011 representou um salto qualitativo para a marca, um carro que não só cumpria, como também emocionava. Esta versão Sport com o motor 2.0 TDCi de 163 cavalos e a caixa automática PowerShift é a personificação do equilíbrio perfeito: um compacto para o dia a dia com a alma de um devorador de curvas. É sentir a promessa de uma condução dinâmica cada vez que se senta ao volante.
Experiência de condução
Pisar no acelerador é libertar uma onda de binário de 340 Nm que o cola ao assento com uma força viciante. Os 163 cavalos sentem-se vivos e cheios, e a caixa de dupla embraiagem PowerShift gere a potência com uma fluidez e rapidez que o fazem sorrir. Não é apenas rápido em linha reta; o seu chassis é uma obra de arte. A direção é precisa e comunicativa, e a suspensão, firme mas não desconfortável, convida-o a encadear curvas com uma confiança e agilidade que poucos compactos da sua época conseguiam igualar.
Design e estética
O seu design 'Kinetic Design' continua a parecer moderno e atlético. A carroçaria de cinco portas combina uma silhueta afiada com a praticidade necessária. Os detalhes do acabamento Sport, como as jantes de 17 polegadas, acentuam o seu caráter desportivo. No interior, é recebido por um posto de condução envolvente, com um painel de instrumentos futurista para a sua época. Embora a consola central possa parecer avassaladora pela quantidade de botões, tudo está orientado para criar uma atmosfera de controlo e desportivismo.
Tecnologia e características
O coração tecnológico deste Focus é, sem dúvida, a sua transmissão PowerShift de seis velocidades. Oferecia uma alternativa sofisticada às caixas manuais, combinando o conforto de uma automática com a eficiência de uma dupla embraiagem. Além disso, contava com direção assistida elétrica e um chassis com um avançado esquema de suspensão traseira multilink, tecnologia que se traduzia diretamente num comportamento dinâmico superior.
Concorrência
Num segmento tão competitivo, o Focus enfrentava gigantes como o Volkswagen Golf, o SEAT León ou o Opel Astra. Enquanto o Golf se destacava pela qualidade dos acabamentos e refinamento, e o León pela sua relação preço-produto, o Focus jogava uma carta vencedora: a do prazer de conduzir. Nenhum dos seus rivais diretos conseguia transmitir essa ligação tão especial entre o carro, o condutor e a estrada.
Conclusão
Este Ford Focus não é apenas um carro, é uma declaração de intenções. É a prova de que um veículo prático e a diesel pode ser imensamente divertido e emocionante. A sua combinação de um motor potente e eficiente, uma caixa automática rápida e um chassis excecional tornam-no uma joia para os entendidos. Apesar dos anos, continua a ser uma opção fantástica para quem procura um carro com caráter, capaz de transformar o trajeto mais rotineiro num pequeno prazer.