Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potência
90CV
Torque
200Nm
Consumo
5.4l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
12.5s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1280kg
Preço
17,180€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
350 L
55 L
66 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ford Focus 5p Trend 1.8 TDdi 90cv (1998-2005)
Descrição geral
O Ford Focus de 1998 não foi apenas um carro, foi uma declaração de intenções que abalou os alicerces do segmento dos compactos. Chegou para substituir o veterano Escort e fê-lo com uma audácia que deixou todos de boca aberta. Recordar o seu lançamento é evocar uma sensação de futuro, um design que rompia com tudo o que estava estabelecido e uma promessa de dinamismo que mudaria as regras do jogo para sempre.
Experiência de condução
Assumir o volante do Focus era descobrir um novo mundo de sensações num carro familiar. O seu motor 1.8 TDdi de 90 cavalos, embora modesto em números, empurrava com uma honestidade e um binário que o tornavam competente para o dia a dia. Mas a verdadeira magia residia no seu chassis. A suspensão traseira multilink 'Control Blade' era uma obra de arte que colava o carro ao asfalto nas curvas com uma agilidade e uma confiança impensáveis para os seus rivais. Cada volta do volante traduzia-se numa resposta precisa e comunicativa, criando uma ligação única entre o condutor e a estrada que nos fazia sorrir.
Design e estética
A linguagem de design 'New Edge' foi uma aposta corajosa e polarizadora. As suas linhas tensas, cavas das rodas marcadas e, acima de tudo, os seus faróis e luzes traseiras elevadas e angulares, criaram uma silhueta inconfundível. Era um carro que parecia esculpido pelo vento, com uma coerência estética que se estendia a um interior igualmente arrojado, de formas assimétricas e fluidas. Não procurava agradar a todos, procurava cativar aqueles que apreciavam a originalidade e o caráter.
Tecnologia e características
A maior inovação tecnológica do Focus não estava num ecrã, mas no seu esqueleto. A suspensão traseira independente foi uma revolução democrática, trazendo o comportamento de carros de gama alta para um compacto acessível. O motor diesel de injeção direta, com turbo e intercooler, oferecia um equilíbrio fantástico entre desempenho e um consumo muito contido para a época. Elementos como a direção assistida precisa e uma estrutura rígida contribuíam para uma sensação de solidez e segurança muito avançada para o seu tempo.
Concorrência
No seu lançamento, o Focus enfrentou titãs estabelecidos. O Volkswagen Golf IV era o rei da qualidade percebida e do requinte, mas parecia sóbrio e menos emocionante ao volante. O Opel Astra G oferecia uma robustez e fiabilidade comprovadas, enquanto os franceses como o Renault Mégane ou o Citroën Xsara jogavam a carta do conforto. Contra todos eles, o Focus destacou-se como a escolha do entusiasta, o carro para quem não queria apenas ir do ponto A ao ponto B, mas desfrutar intensamente da viagem.
Conclusão
O Ford Focus de primeira geração é mais do que um carro em segunda mão; é um pedaço da história do automobilismo. Representa um momento em que a Ford ousou sonhar e colocar a paixão pela condução ao alcance de todos. O seu legado perdura em cada compacto moderno que procura um equilíbrio entre conforto e dinamismo. Foi, e continua a ser, um carro honesto, brilhante na sua conceção e eternamente divertido de conduzir. Um futuro clássico que definiu uma era.