Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potência
101CV
Torque
240Nm
Consumo
5.2l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
11.6s
Vel. Máx.
186km/h
Peso
1265kg
Preço
14,960€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
350 L
55 L
74 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ford Focus 3p Vodafone 1.8 TDCi 100cv (2004)
Descrição geral
O Ford Focus de primeira geração não foi apenas um carro; foi uma declaração de intenções que abalou os alicerces do segmento de compactos. Esta edição especial Vodafone, lançada perto do final do seu ciclo de vida, encapsula a essência de um modelo que ousou ser diferente, combinando um motor diesel eficiente e voluntarioso com um chassi que redefiniu o prazer de dirigir num carro do dia a dia.
Experiência de condução
Assumir o volante do Focus 1.8 TDCi é redescobrir uma conexão pura com a estrada. Seus 101 cavalos podem não impressionar no papel, mas o impulso de seus 240 Nm de torque desde baixas rotações te cola no assento com uma alegria inesperada. A verdadeira magia reside no seu chassi; a suspensão traseira multilink, uma raridade na sua classe, desenha as curvas com uma precisão e agilidade que te fazem sorrir. É um carro que comunica, que se sente vivo e que transforma cada trajeto numa pequena aventura.
Design e estética
O design 'New Edge' do Focus foi um divisor de águas. Rompeu com as formas conservadoras da época, propondo uma linguagem de arestas afiadas, arcos de roda marcados e faróis e lanternas triangulares que geraram amor e ódio em partes iguais. Visto hoje, sua audácia continua intacta. A carroceria de 3 portas acentua seu caráter dinâmico, criando uma silhueta compacta e musculosa que envelheceu com uma dignidade admirável.
Tecnologia e características
Embora hoje seu equipamento nos pareça simples, em 2004 o Focus oferecia tecnologia de ponta onde realmente importava. O motor TDCi com injeção direta common-rail representou um salto qualitativo em refinamento e eficiência para os motores a diesel. No entanto, a joia da coroa era seu chassi, com a aclamada suspensão traseira 'Control Blade'. Esta solução de engenharia, própria de segmentos superiores, foi a responsável pelo seu comportamento dinâmico exemplar.
Concorrência
No seu auge, o Ford Focus enfrentou titãs como o Volkswagen Golf IV, o Opel Astra G e o Renault Mégane II. Enquanto o Golf oferecia uma qualidade de construção soberba e o Mégane um design igualmente arrojado, nenhum conseguia igualar a sublime experiência de condução do Focus. Posicionou-se como a escolha do entusiasta, do motorista que não queria apenas ir do ponto A ao B, mas que desejava aproveitar o caminho.
Conclusão
O Ford Focus 1.8 TDCi é muito mais do que um simples compacto a diesel do início do século. É a lembrança tangível de uma era em que a Ford ousou inovar, priorizando as sensações e a conexão entre o motorista e a máquina. Um carro honesto, prático e surpreendentemente divertido que demonstrou que a excelência dinâmica não estava em conflito com a acessibilidade. Seu legado perdura como um dos melhores chassis já montados num carro da sua categoria.