Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
Potência
97CV
Torque
128Nm
Consumo
6.6l/100
Emissões
154g/km
0-100 km/h
13.9s
Vel. Máx.
166km/h
Peso
1101kg
Preço
14,447€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 5 portas
295 L
45 L
71 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ford Fiesta 5p Titanium 1.4 Aut. · 97 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Ford Fiesta de 2008 não foi apenas uma nova geração, foi uma declaração de intenções. Este modelo, na sua versão Titanium e com o conforto de uma caixa automática, representou a maturidade de um ícone. Tornou-se o carro que não só o levava ao seu destino, mas fazia-o com um estilo e uma centelha que apaixonavam à primeira vista, prometendo uma experiência de condução ágil e descontraída para o dia a dia.
Experiência de condução
Ao volante, as sensações são de uma suavidade e agilidade louváveis para a cidade. O motor de 97 cavalos, acoplado à transmissão automática de quatro velocidades, oferece uma resposta calma e progressiva, ideal para esquecer o stress do trânsito. Não procura recordes de aceleração, mas sim oferecer conforto. No entanto, o chassis herda o ADN da Ford, proporcionando uma pegada precisa e uma ligação à estrada que arranca um sorriso em cada curva, um equilíbrio maravilhoso entre conforto e dinamismo.
Design e estética
O seu design foi uma autêntica revolução. Batizado de 'Kinetic Design', as suas linhas fluidas e tensas conferem-lhe uma aparência musculosa e dinâmica que ainda hoje parece fresca. Os faróis afilados e a grelha trapezoidal dão-lhe um olhar agressivo e cheio de carácter. Por dentro, o salto foi quântico, com uma consola central inspirada nos telemóveis da época que, embora hoje possa parecer sobrecarregada de botões, na altura foi um golpe de modernidade e audácia.
Tecnologia e características
Para a sua época, a versão Titanium era uma montra tecnológica. Contava com elementos de conforto como o climatizador automático e um sistema de som de qualidade. O verdadeiro protagonista tecnológico é a sua caixa automática, uma raridade no seu segmento que priorizava o conforto. Embora as suas quatro velocidades penalizem ligeiramente o consumo e o desempenho em comparação com caixas mais modernas, a sua simplicidade é uma garantia. O sistema de infoentretenimento com controlo por voz era um aceno ao futuro num carro eminentemente prático.
Concorrência
Num mercado muito competitivo, o Fiesta enfrentou gigantes como o SEAT Ibiza, o Volkswagen Polo ou o Renault Clio. Enquanto o Polo apostava numa sobriedade e qualidade de acabamentos quase premium e o Clio no conforto de condução, o Fiesta jogava a carta do design emocional e, acima de tudo, de um comportamento dinâmico superior. Era a opção para quem procurava não apenas um utilitário, mas um carro com alma e vontade de divertir.
Conclusão
Este Ford Fiesta é muito mais do que um simples carro usado; é um companheiro fiel que soube combinar como poucos um design que apaixona, um interior bem equipado e a comodidade de uma caixa automática. Não é o mais rápido nem o mais frugal, mas o seu excelente chassis e a sua fiabilidade mecânica tornam-no uma escolha inteligente e passional. É um carro que nos lembra que a condução diária não tem de ser aborrecida, deixando um rasto de satisfação e estilo à sua passagem.