Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
Potência
68CV
Torque
160Nm
Consumo
4.2l/100
Emissões
110g/km
0-100 km/h
14.9s
Vel. Máx.
162km/h
Peso
1086kg
Preço
11,904€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
295 L
45 L
50 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ford Fiesta 3p Trend 1.4 TDCi 68 CV (2008-2010)
Descrição geral
O Ford Fiesta de 2008 não foi apenas uma nova geração, foi uma declaração de intenções. Com o motor 1.4 TDCi de 68 CV, este pequeno utilitário apresentava-se como o companheiro ideal para a vida moderna: ágil, com um design inovador e um coração a diesel que prometia quilómetros de sorrisos a cada depósito. Era a materialização do espírito Ford num frasco pequeno, cheio de energia e eficiência.
Experiência de condução
Assumir o volante deste Fiesta é redescobrir o prazer de uma condução simples e direta. Os seus 68 cavalos não procuram recordes, mas sim oferecer uma resposta viva e voluntariosa na cidade, graças a um binário que desperta cedo. Sente-se leve, ágil no trânsito e o seu chassis comunica tudo o que se passa sob as rodas, convidando-o a desfrutar de cada curva. É um carro que se sente honesto, um cúmplice fiel para o dia a dia, cujo consumo ridiculamente baixo arranca um sorriso cada vez que se olha para o indicador de combustível.
Design e estética
O 'Kinetic Design' desta geração foi uma lufada de ar fresco que apaixonou à primeira vista. A carroçaria de 3 portas acentua o seu caráter juvenil e dinâmico, com linhas afiadas e uma silhueta que parece estar em movimento mesmo quando está parada. Por dentro, o painel de instrumentos com a sua consola central de inspiração futurista fazia-o sentir-se num carro de categoria superior. Foi um design corajoso e emocional que envelheceu com uma dignidade admirável.
Tecnologia e características
Na sua época, a tecnologia do Fiesta focava-se no essencial e na eficiência mecânica. O verdadeiro protagonista era o seu motor 1.4 TDCi, uma joia da engenharia com injeção common-rail e construção em alumínio que procurava o máximo rendimento com o mínimo gasto. Para além dos sistemas de segurança ativa e passiva de série, não sobrecarregava com ecrãs ou gadgets, mas oferecia uma experiência pura, onde a ligação era entre o condutor, a máquina e a estrada.
Concorrência
A batalha no segmento B era renhida. O Fiesta media forças com gigantes como o SEAT Ibiza, o Renault Clio ou o Volkswagen Polo. Enquanto alguns rivais apostavam num maior espaço interior ou num conforto mais burguês, o Fiesta jogava a carta da emoção. O seu argumento mais forte foi sempre uma dinâmica de condução superior e um design que exalava personalidade, conseguindo destacar-se num mar de excelentes opções.
Conclusão
Este Ford Fiesta é muito mais do que um simples carro para ir do ponto A ao B. É uma máquina de gerar bons momentos, um utilitário que demonstra que a eficiência não está em conflito com a diversão. O seu equilíbrio entre um consumo mínimo, uma condução ágil e um design que continua a ser atraente torna-o uma escolha inteligente e passional. É um carro que cumpre o que promete e ainda lhe oferece o prazer de sentir a estrada.