Especificaciones y análisis del Fiat Multipla
Potência
110CV
Torque
275Nm
Consumo
6.4l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
173km/h
Peso
1445kg
Preço
18,992€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
6 / 5 portas
430 L
65 L
81 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Fiat Multipla JTD 110 ELX · 110 CV (2001-2002)
Descrição geral
O Fiat Multipla não é apenas um carro; é uma declaração de intenções, um veículo que desafiou todas as convenções estéticas para se tornar o monovolume mais inteligente e espaçoso do seu tempo. Odiado por muitos, mas secretamente amado por aqueles que valorizam a engenharia arrojada, o Multipla de 1999 é um ícone que priorizou a função sobre a forma de uma maneira radical e fascinante, oferecendo espaço interior para seis pessoas num comprimento surpreendentemente compacto.
Experiência de condução
Conduzir o Multipla é uma experiência única. A sensação de amplitude é avassaladora, com uma visibilidade panorâmica que te faz sentir num miradouro sobre rodas. O motor diesel JTD de 110 cavalos empurra com uma competência inesperada, movendo o carro com uma agilidade que a sua aparência peculiar não antecipa. Não é um desportivo, mas o seu binário de 275 Nm fá-lo sentir-se vivo e capaz, enquanto a suspensão filtra as irregularidades com suavidade, transformando cada viagem numa travessia confortável e luminosa para toda a família.
Design e estética
O seu design é a sua assinatura e a sua polémica. Com aquela 'viseira' ou degrau frontal que aloja os faróis de máximos, a sua carroçaria larga e curta e a sua aparência de golfinho, o Multipla quebrou todos os moldes. Mas essa audácia exterior é o que permite uma genialidade interior: uma configuração de três bancos dianteiros e três traseiros, todos individuais e confortáveis, com um painel de instrumentos central que liberta um espaço impensável. É a vitória da lógica sobre a vaidade, um design que te obriga a repensar o que é realmente importante num carro.
Tecnologia e características
Para além do seu revolucionário conceito espacial, o Multipla JTD escondia um coração moderno para a sua época. O seu motor com injeção direta common-rail, turbo de geometria variável e intercooler era uma peça de engenharia eficiente e robusta, uma referência no diesel do início do século. Embora carecesse dos ecrãs e ajudas à condução atuais, a sua maior proeza tecnológica foi a própria arquitetura do veículo, uma solução magistral para maximizar o espaço e a versatilidade.
Concorrência
Num mercado dominado por monovolumes como o Renault Scénic ou o Citroën Xsara Picasso, o Fiat Multipla jogava na sua própria liga. Enquanto os seus rivais ofereciam cinco lugares ou configurações 5+2 mais apertadas em carroçarias mais longas, o Multipla proporcionava seis lugares verdadeiros em menos de quatro metros de comprimento. O seu principal concorrente era o preconceito estético, porque em termos de pura funcionalidade e aproveitamento do espaço, simplesmente não tinha rival.
Conclusão
O Fiat Multipla é muito mais do que a sua aparência controversa. É um triunfo da inteligência, um carro familiar quase perfeito na sua conceção que se atreveu a ser diferente num mundo de designs clonados. Representa um momento de coragem e genialidade por parte da Fiat, criando um veículo inesquecível que, com o passar do tempo, se revela não como um erro, mas como uma obra-prima da praticidade. É um futuro clássico para conhecedores, um carro que te arranca um sorriso e te demonstra que a beleza, por vezes, está no interior.