Especificaciones y análisis del Fiat Croma
Potência
120CV
Torque
280Nm
Consumo
6.1l/100
Emissões
160g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1595kg
Preço
24,302€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
500 L
62 L
88 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Fiat Croma 1.9 Multijet 8v 120cv Dynamic (2005-2006)
Descrição geral
O Fiat Croma de 2005, na sua versão 1.9 Multijet 8v de 120cv Dynamic, apresenta-se como uma berlina familiar com aspirações de monovolume, oferecendo um espaço interior generoso e um conforto notável para os seus ocupantes. Com um design que procura a funcionalidade acima da desportividade, este modelo posiciona-se como uma opção prática e confortável para o dia a dia e as viagens longas, destacando-se pelo seu motor diesel eficiente e o seu equipamento.
Experiência de condução
Ao volante do Croma, a sensação predominante é de suavidade e conforto. O motor 1.9 Multijet de 120 CV, embora não seja um desperdício de potência, entrega o seu binário de 280 Nm a baixas rotações (2000 rpm), o que facilita uma condução relaxada e com boa resposta na maioria das situações. A aceleração de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos e uma velocidade máxima de 195 km/h são números adequados para um uso familiar. A suspensão, do tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, está orientada para absorver as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem agradável. A direção hidráulica, embora não seja a mais direta, cumpre a sua função num carro destas características. O consumo combinado de 6,1 l/100km é um ponto a favor para a economia de utilização.
Design e estética
O design do Fiat Croma de 2005 é uma proposta funcional e sóbria, que prioriza o espaço e a habitabilidade. Os seus 4756 mm de comprimento, 1775 mm de largura e 1597 mm de altura conferem-lhe uma presença robusta e um interior muito aproveitável. A linha de tejadilho elevada e a generosa superfície envidraçada contribuem para uma sensação de amplitude. Embora não seja um carro que procure a espetacularidade estética, as suas formas limpas e a sua silhueta de "familiar alto" conferem-lhe uma personalidade discreta mas reconhecível. A bagageira de 500 litros é um dos seus pontos fortes, oferecendo uma grande capacidade de carga.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Fiat Croma 1.9 Multijet 8v 120cv Dynamic de 2005 incorpora soluções mecânicas comprovadas e eficientes. O motor diesel Multijet, com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, foi uma referência na sua época pelo seu equilíbrio entre prestações e consumo. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades permite um bom aproveitamento do motor. Quanto à segurança e conforto, conta com travões de disco ventilados à frente e maciços atrás, e uma direção assistida hidraulicamente. Embora não incorpore as últimas inovações de conectividade dos modelos atuais, a sua tecnologia centra-se na fiabilidade e na eficiência mecânica.
Concorrência
No segmento das berlinas familiares e monovolumes compactos, o Fiat Croma de 2005 enfrentava concorrentes como o Ford Mondeo, o Opel Vectra, o Renault Laguna ou o Volkswagen Passat, bem como monovolumes como o Renault Scénic ou o Opel Zafira. A sua proposta de espaço e conforto, juntamente com um motor diesel eficiente, posicionava-o como uma alternativa interessante para aqueles que procuravam um carro prático e versátil, sem renunciar ao conforto de uma berlina.
Conclusão
O Fiat Croma 1.9 Multijet 8v 120cv Dynamic de 2005 é um carro que cumpre com folga o seu propósito: oferecer um transporte familiar confortável, espaçoso e eficiente. O seu design funcional, o seu motor diesel solvente e a sua generosa bagageira tornam-no uma opção muito prática para o dia a dia e as viagens. Embora não seja um veículo que desperte paixões pela sua desportividade, o seu foco no conforto e na habitabilidade tornam-no um companheiro de viagem muito agradável. É uma escolha sensata para quem valoriza o espaço e a economia de utilização acima das prestações puras ou de um design vanguardista.