Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Potência
120CV
Torque
255Nm
Consumo
5.3l/100
Emissões
139g/km
0-100 km/h
10.5s
Vel. Máx.
194km/h
Peso
-kg
Preço
16,100€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
400 L
58 L
88 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Fiat Bravo 1.9 Dynamic 120 CV Multijet (2010)
Descrição geral
O Fiat Bravo de 2010 irrompeu no segmento dos compactos com a promessa de injetar paixão e estilo italiano num mercado dominado pela sobriedade. Esta versão, equipada com o robusto motor 1.9 Multijet de 120 cavalos, representava um equilíbrio perfeito entre um desempenho competente para o dia a dia e um consumo de combustível verdadeiramente contido, tudo isto envolto numa carroçaria que não deixava ninguém indiferente.
Experiência de condução
Ao volante, o Bravo transmite uma sensação de solidez e aprumo. O motor Multijet de 120 cv empurra com decisão desde baixas rotações graças aos seus 255 Nm de binário, tornando a condução ágil e agradável tanto na cidade como na estrada. Não é um desportivo, mas o seu chassis bem afinado oferece um excelente compromisso entre conforto para viagens longas e uma agilidade que arranca um sorriso em estradas sinuosas. A direção elétrica é suave e a caixa manual de 5 velocidades cumpre a sua função corretamente.
Design e estética
O design é, sem dúvida, um dos seus grandes trunfos. O Fiat Bravo é uma ode à beleza italiana, com linhas fluidas e musculosas que fogem dos ângulos retos. A frente afilada e, sobretudo, uma traseira com faróis redondos que evocam os desportivos da Maserati, conferem-lhe uma personalidade avassaladora. É um carro que se compra com o coração, uma lufada de ar fresco e design latino que se destaca com orgulho entre a seriedade dos seus concorrentes.
Tecnologia e características
Tecnologicamente, o Bravo situava-se na média da sua época. O coração do carro, o seu motor com injeção direta common-rail e turbo de geometria variável, era uma peça de engenharia eficiente e comprovada. No interior, oferecia elementos como a direção assistida elétrica com função 'City' para facilitar as manobras e um sistema de infoentretenimento opcional Blue&Me desenvolvido com a Microsoft, que permitia ligar o telemóvel por Bluetooth e controlar funções por voz, algo avançado para 2010 neste segmento.
Concorrência
O Fiat Bravo enfrentou uma concorrência feroz no coração do mercado europeu. Os seus rivais diretos eram pesos pesados como o Volkswagen Golf, o Ford Focus, o Opel Astra e o Renault Mégane. Enquanto o Golf jogava a carta da qualidade percebida e o Focus a do dinamismo, o Bravo apostava num design emocional e numa relação equipamento-preço muito atrativa para seduzir aqueles que procuravam mais do que um simples meio de transporte.
Conclusão
O Fiat Bravo 1.9 Multijet de 120 cv foi uma alternativa muito inteligente e passional. Oferecia um design espetacular, um interior espaçoso com um generoso porta-malas de 400 litros e um motor diesel que combinava bom desempenho com um consumo ridículo. Talvez não alcançasse a perfeição nos acabamentos de alguns rivais, mas compensava com uma alma e um caráter que apaixonavam. Uma compra racional vestida de pura emoção italiana.