Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Potência
120CV
Torque
300Nm
Consumo
4.6l/100
Emissões
120g/km
0-100 km/h
10.5s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1395kg
Preço
18,511€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
400 L
58 L
88 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Fiat Bravo Dynamic 1.6 Multijet 120 CV Dualogic (2010-2011)
Descrição geral
O Fiat Bravo de 2010 é a personificação do espírito italiano no segmento dos compactos. Com o seu motor diesel 1.6 Multijet de 120 CV e a caixa de velocidades automática Dualogic, apresentava-se como uma alternativa cheia de estilo e coração face aos seus rivais mais sóbrios. É um carro que não procura apenas ser prático, mas também despertar uma emoção só de olhar para ele, uma promessa de design e eficiência para o dia a dia.
Experiência de condução
Ao volante, o Bravo transmite uma sensação de impulso forte desde rotações muito baixas, graças aos seus 300 Nm de binário. O motor é voluntarioso e move o carro com facilidade, ideal para ultrapassagens e viagens em autoestrada. A caixa de velocidades Dualogic, embora confortável na cidade, pode mostrar-se algo lenta e hesitante se for exigida uma condução desportiva. O seu chassis oferece um bom compromisso entre conforto e estabilidade, resultando num carro nobre e previsível, embora não tão ágil como alguns dos seus concorrentes. É um companheiro de viagem agradável, mais focado no bem-estar do que na adrenalina pura.
Design e estética
O design é, sem dúvida, um dos seus pontos mais fortes. As suas linhas fluidas e orgânicas, obra do centro de estilo da Fiat, conferem-lhe uma beleza intemporal que se destaca da rigidez germânica. A frente afilada e a traseira arredondada e musculada criam uma silhueta dinâmica e elegante. Por dentro, o ambiente é acolhedor e com um toque de distinção italiana, utilizando materiais agradáveis à vista e ao tato nas zonas superiores. Além disso, a sua bagageira de 400 litros era uma referência na sua categoria, combinando beleza com uma funcionalidade excecional.
Tecnologia e características
Tecnologicamente, o Bravo estava à altura do seu tempo. O motor 1.6 Multijet com norma Euro 5 era moderno e eficiente, com um consumo combinado de apenas 4,6 l/100km. A caixa de velocidades pilotada Dualogic representava uma tentativa de automatizar a condução sem o custo de uma caixa automática convencional. O equipamento incluía elementos como a direção assistida elétrica com função 'City' para facilitar as manobras e, opcionalmente, o sistema Blue&Me desenvolvido com a Microsoft para conectividade e controlo por voz, um extra avançado para a época.
Concorrência
Num mercado tão competitivo, o Fiat Bravo enfrentava gigantes como o Volkswagen Golf, o Ford Focus e o Opel Astra. Enquanto o Golf se orgulhava da qualidade dos acabamentos e o Focus de um chassis excecional, o Bravo jogava a carta do design passional, um espaço interior generoso e uma relação preço-equipamento muito atrativa. Competia também com o SEAT León, o Renault Mégane e o Peugeot 308, posicionando-se como a opção para quem procurava diferenciar-se com um toque de estilo italiano.
Conclusão
O Fiat Bravo 1.6 Multijet é um carro com uma alma dupla: é racional pela sua eficiência e praticidade, mas profundamente emocional na sua estética. É a escolha perfeita para quem valoriza o design e não quer abdicar de um motor diesel fiável e económico para o dia a dia e para as longas viagens. Embora a sua caixa de velocidades automática não fosse a mais refinada, o conjunto oferecia uma experiência de condução agradável e distinta. Um compacto com caráter que deixou uma marca de beleza nas estradas.