Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Potência
82CV
Torque
113Nm
Consumo
6.8l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
12.5s
Vel. Máx.
173km/h
Peso
1085kg
Preço
11,630€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
280 L
58 L
60 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Fiat Bravo 80 16v SX · 82 CV (1998-2002)
Descrição geral
O Fiat Bravo de 1998 não era apenas um carro, era uma declaração de intenções. Numa era de designs conservadores, a Fiat ousou lançar um compacto que transbordava paixão e estilo italiano por todos os lados. Foi o carro com que muitos jovens sonharam, uma lufada de ar fresco que prometia emoções e um design que rompia com tudo o que estava estabelecido.
Experiência de condução
Conduzir o Bravo 80 16v é uma experiência puramente analógica. O seu pequeno motor de 1.2 litros e 82 cavalos sente-se vivo e enérgico, pedindo para ser levado a altas rotações para entregar o seu melhor. Não é um desportivo, mas a sua leveza e a sua caixa manual de cinco velocidades conectam-no diretamente ao asfalto, transmitindo uma agilidade deliciosa na cidade e em estradas sinuosas. É um carro que o faz sorrir, que o lembra do prazer de uma condução simples e direta.
Design e estética
O design foi o seu grande cartão de visita e a razão do seu sucesso. As linhas fluidas e arredondadas culminavam numa traseira absolutamente icónica, com aqueles farolins traseiros circulares que se tornaram a sua imagem de marca. Era uma escultura em movimento, um carro que não deixava ninguém indiferente e que, ainda hoje, continua a virar cabeças. A sua carroçaria de três portas acentuava esse caráter juvenil e dinâmico que o tornava tão especial.
Tecnologia e características
A tecnologia do Bravo focava-se na mecânica. O seu motor de 16 válvulas era uma solução moderna para a sua cilindrada na época, procurando eficiência e uma resposta alegre. O equipamento era o estritamente necessário, sem as complexidades eletrónicas atuais. Tinha direção de pinhão e cremalheira e um esquema de suspensões pensado para o dinamismo, mas carecia dos assistentes de condução que hoje damos como garantidos. Era um carro para sentir a estrada, não para se isolar dela.
Concorrência
Lutou no segmento mais competitivo da Europa contra gigantes como o Volkswagen Golf, o Opel Astra ou o Ford Focus. Enquanto os seus rivais alemães apostavam na sobriedade e na qualidade percebida, e os franceses no conforto, o Fiat Bravo jogava a cartada do coração. Oferecia um design espetacular e um preço mais acessível, conquistando aqueles que valorizavam a estética e a alma acima da perfeição pragmática.
Conclusão
O Fiat Bravo é muito mais do que a soma das suas partes. É um ícone dos anos 90, um carro que demonstrou que um veículo popular podia ser emocionante e belo. Talvez não fosse o mais fiável nem o mais rápido, mas tinha um caráter avassalador que o tornava uma compra passional. Hoje é um clássico moderno que evoca nostalgia e representa uma era em que os carros ainda tinham alma.