Especificaciones y análisis del Fiat 500L
Potência
80CV
Torque
140Nm
Consumo
3.9l/100
Emissões
105g/km
0-100 km/h
16.3s
Vel. Máx.
163km/h
Peso
1465kg
Preço
18,700€
Resumo técnico
Gasolina o gas natural
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
330 L
50 L
59 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Fiat 500L 0.9 Turbo TwinAir 80 CV Gasolina/Metano (2014)
Descrição geral
O Fiat 500L de 2014 é a resposta audaciosa e espaçosa ao icónico 500. Nasceu com a missão de envolver a família no inconfundível estilo italiano, oferecendo uma praticidade com que o seu irmão mais novo só podia sonhar. Esta versão TwinAir a Gasolina e Metano não é apenas um carro, é uma declaração de intenções: uma minivan com alma, que promete versatilidade e economia sem renunciar a um sorriso em cada viagem.
Experiência de condução
Conduzir o 500L TwinAir é uma experiência singular. O ronronar característico do seu motor de dois cilindros acompanha-o como uma banda sonora alegre e peculiar, lembrando-o de que não está num carro qualquer. Não procura a velocidade, mas sim a eficiência e o prazer da viagem. A sua caixa manual de seis velocidades conecta-o com a mecânica, enquanto a leveza da direção no modo 'City' transforma a selva urbana num parque de diversões. A sensação de conduzir a metano, sabendo que cada quilómetro é mais amigável para a sua carteira e para o planeta, é profundamente gratificante.
Design e estética
O design do 500L é pura emoção e controvérsia. É como se o Fiat 500 original tivesse crescido para formar uma família, mantendo as suas formas arredondadas e o seu rosto amigável, mas num corpo de minivan. O interior é um festival de luz e espaço, com uma visibilidade fantástica graças aos seus pilares divididos e à sua enorme superfície envidraçada. O painel de instrumentos, muitas vezes em cores vivas, e os detalhes de design 'squircle' (quadrado-círculo) criam uma atmosfera alegre e descontraída que o faz sentir-se como num loft de design italiano.
Tecnologia e características
Para além do seu estilo, o coração tecnológico deste 500L é o seu brilhante motor TwinAir bi-fuel. Representava uma engenharia avançada para a época, capaz de funcionar com dois combustíveis diferentes para obter a etiqueta ECO e consumos ridículos. A bordo, a tecnologia focava-se na usabilidade, com o sistema de infoentretenimento Uconnect como centro de comandos para a música e a conectividade, e ajudas práticas como a direção assistida elétrica dualdrive que facilitava enormemente as manobras na cidade.
Concorrência
Num mercado competitivo de minivans pequenas, o 500L enfrentava rivais muito sérios como o Ford B-Max e as suas inovadoras portas sem pilar central, o Opel Meriva com as suas portas de abertura inversa, ou o prático e racional Citroën C3 Picasso. No entanto, nenhum deles podia competir com o carisma e o encanto retro do Fiat, nem oferecer uma alternativa a metano de fábrica tão integrada e eficiente, o que lhe conferia uma personalidade única e irresistível.
Conclusão
O Fiat 500L TwinAir a metano não é um carro que se escolhe com a cabeça, mas com o coração. É a compra perfeita para quem valoriza o espaço e a economia, mas se recusa a renunciar ao estilo e à alegria de conduzir. É um veículo que celebra a vida familiar com um toque de 'dolce vita', provando que o prático não tem de ser aborrecido. Uma opção inteligente, diferente e cheia de carácter que, ainda hoje, continua a virar cabeças.