Especificaciones y análisis del Ferrari 599
Potência
620CV
Torque
608Nm
Consumo
17.9l/100
Emissões
401g/km
0-100 km/h
3.7s
Vel. Máx.
330km/h
Peso
1765kg
Preço
287,907€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
2 / 2 portas
320 L
105 L
456 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ferrari 599 GTB Fiorano F1 · 620 CV (2010-2012)
Descrição geral
A Ferrari 599 GTB Fiorano não é apenas um carro, é uma declaração de intenções, uma obra de arte rolante que definiu uma era para os grand tourers de motor dianteiro. Lançada como sucessora da 575M Maranello, trouxe o desempenho da radical Enzo para um formato mais civilizado, criando uma máquina que era tão brutalmente rápida em pista quanto surpreendentemente confortável em longas viagens, encarnando a essência da berlinetta V12 de Maranello.
Experiência de condução
Assumir o volante da 599 GTB é conectar-se com uma experiência de condução pura e sem filtros. O rugido do seu V12 atmosférico de 6.0 litros é uma sinfonia viciante que arrepia a pele, um crescendo operático que culmina a 7600 rpm. Com 620 cavalos de potência enviados diretamente para o eixo traseiro, cada pisada no acelerador é um evento visceral que te esmaga contra o assento de couro. A transmissão F1, embora não tão refinada quanto as caixas modernas, oferece uma conexão mecânica e crua que te faz sentir parte da máquina, uma dança exigente, mas imensamente gratificante.
Design e estética
Projetada pela Pininfarina, a 599 GTB é uma fusão magistral de elegância e agressividade aerodinâmica. O seu longuíssimo capô esconde a joia da coroa, enquanto os seus arcos de contraforte traseiros não são um mero capricho estético, mas uma solução brilhante para gerar downforce sem a necessidade de um spoiler que quebraria a sua silhueta fluida. Cada linha, cada curva e cada entrada de ar tem uma função, criando uma escultura que corta o vento com uma beleza atemporal e uma presença imponente.
Tecnologia e características
Na sua época, a 599 foi uma vitrine tecnológica. Foi uma das primeiras Ferraris a usar um chassi totalmente de alumínio, mais leve e rígido que o do seu antecessor. Herdou diretamente da Fórmula 1 o sistema de controle de tração F1-Trac, que otimizava a aderência de uma forma quase mágica. A sua suspensão magnetoreológica (SCM) adaptava-se ao asfalto em milissegundos, oferecendo um equilíbrio sublime entre o conforto de um GT e a precisão de um supercarro. Os freios de carbono-cerâmica de série garantiam uma potência de frenagem inesgotável.
Concorrência
No olimpo dos super GTs com motor V12, a 599 GTB Fiorano enfrentou lendas. A sua rival mais direta foi a Lamborghini Murciélago LP 640, uma besta mais selvagem e dramática com o seu motor central e as suas portas tesoura. A Aston Martin DBS V12 representava a alternativa britânica, combinando uma potência semelhante com uma abordagem mais luxuosa e cavalheiresca. Outro concorrente foi a Mercedes-Benz SLR McLaren, um hyper-GT único que fundia a engenharia alemã com a experiência de competição da McLaren.
Conclusão
A Ferrari 599 GTB Fiorano é muito mais do que a soma das suas impressionantes especificações. É um carro que captura a alma de uma era que está a desaparecer, a do grand tourer com motor V12 atmosférico na sua expressão máxima. Oferece uma dualidade perfeita: é um monstro capaz de devorar circuitos e, ao mesmo tempo, um companheiro fiel para atravessar continentes. O seu som, o seu design e as suas sensações tornam-na um clássico moderno e um pedaço da história automóvel que provoca uma profunda nostalgia.