Especificaciones y análisis del Ferrari 599
Potência
620CV
Torque
608Nm
Consumo
17.9l/100
Emissões
415g/km
0-100 km/h
3.7s
Vel. Máx.
330km/h
Peso
1765kg
Preço
283,575€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
2 / 2 portas
320 L
105 L
456 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ferrari 599 GTB Fiorano F1 · 620 CV (2006-2010)
Descrição geral
A Ferrari 599 GTB Fiorano não é apenas um carro, é uma declaração de intenções forjada em Maranello. Nascida em 2006 para suceder a 575M, esta Gran Turismo esconde sob o seu elegante capô a alma de uma fera: um V12 de 6.0 litros derivado diretamente da lendária Ferrari Enzo. É a fusão perfeita entre a brutalidade de um supercarro e a capacidade de devorar continentes com um estilo inigualável, um monumento ao motor de combustão na sua máxima expressão.
Experiência de condução
Assumir o volante da 599 é iniciar um ritual que culmina em êxtase. O rugido do V12 ao acordar é uma sinfonia mecânica que arrepia a pele e promete emoções puras. Cada aceleração é um soco no peito, uma catapulta que te lança de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos com uma ferocidade que parece não ter fim. A caixa de velocidades F1-SuperFast responde com a imediação de um carro de corrida, enquanto o chassi e a suspensão magnetoreológica te conectam ao asfalto, transmitindo uma confiança absoluta para explorar os limites dos seus 620 cavalos. É uma experiência visceral, viciante e profundamente emocional.
Design e estética
A carroçaria, esculpida pela Pininfarina, é uma obra de arte que combina elegância e agressividade. As suas proporções são as de um GT clássico, com um nariz interminável e uma cabine recuada, mas cada linha tem uma função. Os icónicos contrafortes traseiros não são um capricho estético, mas uma genialidade aerodinâmica que canaliza o ar e gera força descendente sem a necessidade de um aileron convencional. O seu olhar afiado e a sua traseira musculada criam uma silhueta intemporal que continua a virar cabeças e a acelerar pulsos.
Tecnologia e características
Na sua época, a 599 GTB foi uma vitrine tecnológica sobre rodas. Herdou o coração da Enzo, mas adaptou-o para um uso mais versátil sem sacrificar o desempenho. Foi pioneira no uso da suspensão magnetoreológica (SCM), capaz de ajustar a sua rigidez em milissegundos para oferecer um conforto surpreendente ou uma firmeza de circuito. O seu controlo de tração F1-Trac, derivado diretamente da Fórmula 1, permitia aos condutores explorar o potencial do carro com uma segurança nunca antes vista num Ferrari de estrada. Os travões de carbono-cerâmica completavam um pacote tecnológico projetado para a máxima eficácia.
Concorrência
No olimpo dos supercarros da sua época, a 599 GTB Fiorano enfrentou titãs. A sua rival mais direta por filosofia e potência foi a Lamborghini Murciélago LP640, uma fera de motor central mais selvagem e dramática. A Aston Martin DBS representava a alternativa britânica, um GT de elegância sublime, embora com uma abordagem menos radical. Outro concorrente formidável foi a Mercedes-Benz SLR McLaren, um míssil de motor dianteiro com um caráter único e uma herança de competição igualmente impressionante.
Conclusão
A Ferrari 599 GTB Fiorano é o culminar de uma era, o canto do cisne dos grandes GT com motor V12 atmosférico dianteiro de Maranello antes da chegada da hibridização. É um carro que te exige como piloto, mas te recompensa com sensações puras e sem filtros. Representa um equilíbrio magistral entre desempenho selvagem, tecnologia de ponta e uma beleza que transcende o tempo. Não é apenas um carro para conduzir, é uma lenda para experienciar e um tesouro para a história do automobilismo.