Especificaciones y análisis del Ferrari 458
Potência
570CV
Torque
540Nm
Consumo
13.3l/100
Emissões
307g/km
0-100 km/h
3.4s
Vel. Máx.
325km/h
Peso
-kg
Preço
219,939€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 2 portas
230 L
86 L
419 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ferrari 458 Italia · 570 CV (2010-2012)
Descrição geral
A Ferrari 458 Italia não é apenas um carro, é uma lenda sobre rodas. Representa o zénite de uma era, o último suspiro dos motores V8 atmosféricos de Maranello, uma obra de arte e de engenharia que marcou um antes e um depois na história dos supercarros. Entrar nela é entrar num capítulo dourado do automobilismo.
Experiência de condução
Conduzir a 458 Italia é uma sinfonia de emoções puras. O uivo do V8 de 4.5 litros a subir até às 9000 rpm é uma droga auditiva que arrepia a pele. Cada aceleração é um soco no peito, catapultando-o de 0 a 100 km/h em apenas 3.4 segundos. A direção é telepática, o chassis responde com uma agilidade felina e a ligação ao asfalto é tão íntima que se sente cada textura da estrada. É uma experiência visceral, crua e absolutamente viciante.
Design e estética
Desenhada pela Pininfarina, a 458 Italia é uma escultura em movimento. As suas linhas fluidas e agressivas não são um capricho estético, mas o resultado de milhares de horas no túnel de vento. Desde as aletas deformáveis na frente até à icónica tripla saída de escape traseira, cada detalhe grita função e beleza. É um design que apaixona à primeira vista e que resiste à passagem do tempo com uma elegância intemporal.
Tecnologia e características
Apesar da sua alma analógica, a 458 Italia estava na vanguarda da tecnologia no seu lançamento. Foi pioneira na incorporação de um motor V8 de injeção direta num Ferrari de estrada. A sua rapidíssima caixa de velocidades de dupla embraiagem de 7 velocidades, o diferencial eletrónico E-Diff e o controlo de tração F1-Trac, derivados diretamente da Fórmula 1, garantem um desempenho estratosférico com um controlo surpreendente. O posto de condução, com todos os comandos integrados no volante, faz com que se sinta um piloto de corridas.
Concorrência
Na sua época, a 458 Italia enfrentou titãs. O Lamborghini Gallardo, com o seu V10 e a sua estética brutal, era o seu arqui-inimigo natural. Pouco depois chegou o McLaren MP4-12C, um prodígio da tecnologia e eficiência britânica que desafiava a paixão italiana. E da Alemanha, o Porsche 911 GT3 RS sempre representou a alternativa da precisão cirúrgica e da eficácia em circuito. Uma batalha de filosofias e emoções.
Conclusão
A Ferrari 458 Italia é muito mais do que a soma das suas partes. É o canto do cisne de uma linhagem de motores que nunca mais voltarão, uma máquina que prioriza a emoção e a ligação do piloto acima de tudo. É um investimento em felicidade, um ícone intemporal que continuará a acelerar corações durante décadas. Possuí-la e conduzi-la é um privilégio que define o que significa amar carros.