Especificaciones y análisis del Ferrari 360
Potência
400CV
Torque
373Nm
Consumo
17.9l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
4.6s
Vel. Máx.
290km/h
Peso
1450kg
Preço
169,536€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
- L
95 L
294 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ferrari 360 Spider · 400 CV (1999-2005)
Descrição geral
A Ferrari 360 Spider não é apenas um carro, é a materialização de um sonho a céu aberto. Nascida em 1999, sucedeu à icónica F355 para redefinir o que um supercarro descapotável poderia ser. Com o seu motor V8 atmosférico à vista e um design que quebrou moldes, convidava a sentir a velocidade e o som de Maranello sem filtros, fundindo o condutor com o asfalto e o horizonte.
Experiência de condução
Conduzir a 360 Spider é uma sobrecarga sensorial. O grito do V8 de 400 cv a subir até às 8.500 rpm mesmo atrás da sua cabeça é uma melodia viciante e inesquecível. Cada mudança da sua caixa manual de 6 velocidades é um ato mecânico e preciso que o conecta diretamente à máquina. A aceleração cola-o ao assento, atingindo os 100 km/h em 4,6 segundos, enquanto o vento e o rugido do motor se tornam a única banda sonora que importa. É uma experiência visceral, pura e genuína.
Design e estética
A carroçaria, esculpida pela Pininfarina, é uma obra de arte em movimento. A 360 abandonou os faróis retráteis por óticas carenadas que definiram uma nova era para a Ferrari. A sua maior audácia foi a cobertura de vidro do motor, que exibia com orgulho o coração V8 como uma joia na sua caixa. As linhas fluidas e as grandes entradas de ar não são apenas belas, mas trabalham em perfeita harmonia para gerar força descendente, colando o carro ao chão com uma elegância brutal.
Tecnologia e características
Sob a sua pele espetacular esconde-se um chassis monocoque fabricado inteiramente em alumínio, uma estreia para um Ferrari de produção em série que lhe conferiu uma rigidez e leveza muito superiores ao seu antecessor. O motor V8 de 3,6 litros com 5 válvulas por cilindro era uma proeza da engenharia, capaz de entregar potência de forma explosiva na zona alta do conta-rotações. A suspensão de duplo triângulo em ambos os eixos assegurava um comportamento dinâmico sublime.
Concorrência
Na sua época, a 360 Spider enfrentou lendas que também procuravam conquistar o coração dos entusiastas. O Porsche 911 Turbo Cabriolet da geração 996 oferecia uma potência e eficácia formidáveis com a sua tração integral. Mais tarde, o Lamborghini Gallardo Spyder ergueu-se como o seu rival italiano natural, com um design igualmente dramático e a força de um motor V10. Cada um oferecia uma interpretação diferente do supercarro a céu aberto.
Conclusão
A Ferrari 360 Spider é muito mais do que a soma das suas partes. É um ponto de viragem na história da marca, a ponte entre a era analógica e a digital. Representa a paixão de conduzir no seu estado mais puro, uma máquina que exige e recompensa em igual medida. Possuí-la e conduzi-la é guardar um pedaço da lenda de Maranello, uma experiência que se consolidou como um verdadeiro clássico moderno.