Especificaciones y análisis del Ferrari 360
Potência
400CV
Torque
373Nm
Consumo
17.9l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
4.6s
Vel. Máx.
290km/h
Peso
1450kg
Preço
178,432€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
2 / 2 portas
- L
95 L
294 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ferrari 360 F1 Spider · 400 CV (1999-2005)
Descrição geral
A Ferrari 360 F1 Spider não é apenas um carro, é a materialização de um sonho a céu aberto. Nascida em 1999, representou uma revolução para Maranello, deixando para trás a F355 para abraçar uma nova era de alumínio e tecnologia. Conduzi-la é sentir o vento e o sol enquanto o Cavallino Rampante te empurra para o horizonte, uma experiência que redefine a liberdade.
Experiência de condução
Assumir o volante é uma sobrecarga sensorial. O rugido agudo do V8 de 3.6 litros, que grita até às 8500 rpm logo atrás da sua cabeça, é uma melodia viciante. Cada mudança da transmissão F1 é um chicote mecânico que te conecta à pista, enquanto a aceleração de 0 a 100 km/h em 4.6 segundos te cola ao assento. Não se conduz, pilota-se; sente-se cada imperfeição do asfalto como uma comunicação direta com a máquina.
Design e estética
A Pininfarina esculpiu uma obra de arte funcional. As linhas fluidas e as curvas sensuais abandonaram os faróis retráteis por óticas carenadas, marcando um antes e um depois. O seu chassis de alumínio, parcialmente visível, e a icónica cobertura de vidro que exibe com orgulho o motor V8, não são apenas detalhes estéticos, são uma declaração de intenções: a beleza nasce da engenharia mais pura.
Tecnologia e características
Foi um salto quântico para a Ferrari. A 360 Spider foi o primeiro modelo da marca construído inteiramente com um chassis space-frame de alumínio, tornando-o mais leve e rígido. O seu motor V8 com cinco válvulas por cilindro era uma joia da engenharia, e a transmissão sequencial F1, derivada diretamente da competição, permitia trocas de marcha fulminantes que te faziam sentir como um piloto de corridas em cada trajeto.
Concorrência
Na sua época, a 360 Spider enfrentou lendas. O Porsche 911 Turbo Cabriolet (996) oferecia uma brutalidade mais germânica e tração integral, uma besta eficiente e tecnológica. Pouco depois chegaria a Lamborghini Gallardo Spyder, com o seu V10 e um design mais angular e provocador. Cada uma representava uma filosofia distinta do supercarro descapotável, mas a Ferrari sempre se destacou pelo seu equilíbrio entre paixão, som e agilidade.
Conclusão
A Ferrari 360 F1 Spider é mais do que um carro; é um marco na história do automobilismo e uma experiência inesquecível. Representa a ponte perfeita entre a era analógica e a digital da Ferrari, oferecendo tecnologia avançada sem sacrificar a conexão pura e visceral com a condução. Possuir uma não é ter um veículo, é guardar uma peça da paixão italiana que jamais sairá de moda.