Especificaciones y análisis del Ferrari 360
Potência
400CV
Torque
373Nm
Consumo
17.9l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
4.5s
Vel. Máx.
295km/h
Peso
1390kg
Preço
149,558€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
220 L
95 L
294 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ferrari 360 Modena · 400 CV (1999-2005)
Descrição geral
A Ferrari 360 Modena não é apenas um carro, é o grito de uma nova era para Maranello. Lançada em 1999, rompeu com as linhas acentuadas de sua antecessora para abraçar uma estética curvilínea e aerodinâmica que marcaria o início do século XXI para a marca do Cavalo Empinado. Foi uma declaração de intenções, um supercarro que prometia não apenas um desempenho de tirar o fôlego, mas também uma maior usabilidade.
Experiência de condução
Assumir o volante da 360 Modena é uma experiência visceral. O coração de tudo é o seu V8 de 3.6 litros, uma joia mecânica que uiva até 8500 rpm. Cada troca na icônica grelha metálica da caixa de câmbio manual de seis velocidades é um evento, um diálogo direto entre homem e máquina. A aceleração te prende ao assento, mas é o som, essa sinfonia metálica que inunda a cabine, que realmente te rouba o fôlego. Seu chassi de alumínio a torna ágil e comunicativa, transmitindo cada textura do asfalto.
Design e estética
Projetada pela Pininfarina, a 360 Modena é uma escultura em movimento. Suas formas fluidas e sensuais, inspiradas na competição, não são apenas um capricho estético; cada curva e cada entrada de ar têm uma função aerodinâmica. O detalhe mais emocionante é a tampa de vidro traseira, que exibe com orgulho o motor V8 como uma obra de arte, tornando a mecânica parte fundamental de sua beleza exterior.
Tecnologia e características
A 360 Modena foi um salto tecnológico para a Ferrari. Sua maior inovação foi o chassi e a carroceria, construídos inteiramente em alumínio, uma técnica que permitiu que fosse maior que a F355, mas significativamente mais leve e rígida. O motor, com suas cinco válvulas por cilindro, era uma obra de engenharia de alta competição adaptada para a estrada. Embora careça das ajudas eletrônicas modernas, sua suspensão de duplo braço triangular oferecia um nível de controle e eficácia de ponta para sua época.
Concorrência
Em seu tempo, a Ferrari 360 Modena enfrentou titãs do mundo automotivo. Sua principal rival foi a Lamborghini Gallardo, que chegou um pouco mais tarde, mas com uma proposta semelhante de um supercarro V10 mais 'utilizável'. Também competiu com o Porsche 911 Turbo (996), que oferecia uma eficiência brutal e tração integral, e com o Aston Martin DB7 Vantage, que jogava a carta do grand tourer de luxo e potência.
Conclusão
Mais de duas décadas após seu lançamento, a Ferrari 360 Modena continua sendo um carro profundamente desejável. Representa um ponto de virada perfeito entre a era analógica e a digital dos supercarros. Oferece uma conexão mecânica pura que muitos carros modernos perderam, envolta em um design atemporal e com a alma inconfundível de um V8 de Maranello. É, sem dúvida, uma das grandes Ferraris da história moderna.