Especificaciones y análisis del Dacia Sandero
Potência
68CV
Torque
160Nm
Consumo
4.5l/100
Emissões
120g/km
0-100 km/h
15s
Vel. Máx.
157km/h
Peso
1165kg
Preço
10,165€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
320 L
50 L
50 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Dacia Sandero Laureate 1.5 dCi 70 CV (2008-2010)
Descrição geral
O Dacia Sandero de 2008 não foi apenas um carro, foi uma pequena revolução. Num mundo onde o preço de um veículo novo parecia inatingível para muitos, a Dacia surgiu com uma proposta honesta e esmagadoramente lógica: um carro espaçoso, prático e fiável pelo preço de um utilitário em segunda mão. Este Sandero, com o seu motor diesel 1.5 dCi de 68 cavalos, personificava a essência da compra inteligente, uma lufada de ar fresco que democratizou a mobilidade.
Experiência de condução
Pôr-se ao volante do Sandero é uma lição de humildade e pragmatismo. Não espere uma aceleração que o cole ao banco; os seus 15 segundos para atingir os 100 km/h ensinam-no a conduzir com calma e antecipação. No entanto, o motor diesel sente-se surpreendentemente voluntarioso a baixas rotações graças ao seu binário de 160 Nm, movendo o carro com uma desenvoltura digna para o dia a dia. A sensação é a de ter uma ferramenta fiel, um companheiro que o levará ao seu destino sem queixas e com um consumo ridículo, despertando um sentimento de gratidão pela sua simplicidade e eficiência.
Design e estética
O seu design é um hino à funcionalidade. Cada linha, cada proporção, é pensada para maximizar o espaço e a utilidade, não para ganhar concursos de beleza. A sua silhueta elevada e as suas formas simples escondem um interior surpreendentemente amplo e uma bagageira de 320 litros, números próprios de um segmento superior. Os plásticos duros do habitáculo não enganam ninguém, mas transmitem uma sensação de durabilidade, de serem feitos para resistir à passagem do tempo e ao tratamento exigente de uma família. A sua estética é a da honestidade brutal.
Tecnologia e características
A tecnologia neste Sandero é a estritamente necessária. Esqueça os ecrãs táteis ou os assistentes de condução avançados; aqui a tecnologia está ao serviço da fiabilidade e do baixo custo. O maior avanço tecnológico reside sob o capô: o motor 1.5 dCi de origem Renault, uma mecânica common-rail testada e robusta que já na sua época conseguia emissões de CO2 de apenas 120 g/km. O resto do equipamento, mesmo nesta versão Laureate, foca-se no essencial para garantir uma viagem confortável, sem mais artifícios.
Concorrência
O verdadeiro rival do Dacia Sandero não se encontrava nos concessionários de outras marcas, mas no mercado de usados. A sua concorrência direta era um SEAT Ibiza, um Ford Fiesta ou um Renault Clio com vários anos e quilómetros acumulados. O Sandero oferecia a tranquilidade de um carro novo, com a sua garantia e o seu cheiro característico, a um preço que desafiava toda a lógica estabelecida. Criou o seu próprio nicho, atraindo clientes que valorizavam a razão acima da imagem de marca.
Conclusão
O Dacia Sandero 1.5 dCi é muito mais do que a soma das suas modestas partes. É o carro que demonstrou que a inteligência e a praticidade também podem gerar emoções. A emoção de ter feito uma compra de mestre, de ter um veículo que cumpre a sua promessa sem pedir nada em troca. É um herói anónimo para milhares de famílias, um símbolo de mobilidade acessível e sensata que o faz sentir-se orgulhoso não pelo que aparenta, mas pelo que é: uma solução brilhante.