Especificaciones y análisis del Dacia Sandero
Potência
75CV
Torque
108Nm
Consumo
5.9l/100
Emissões
139g/km
0-100 km/h
13.6s
Vel. Máx.
161km/h
Peso
1050kg
Preço
7,450€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
320 L
50 L
55 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Dacia Sandero Base 1.2 16v 75 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Dacia Sandero de 2008 não foi apenas um carro, foi uma revolução silenciosa. Representou a promessa cumprida de um veículo novo, espaçoso e fiável ao preço de um de segunda mão. Com o seu motor 1.2 de 75 CV, apresentou-se como a opção inteligente para quem procurava mobilidade essencial sem artifícios, um companheiro honesto para o dia a dia.
Experiência de condução
Conduzir este Sandero é um regresso ao essencial, uma experiência pura e sem filtros. Os seus 75 cavalos, embora modestos, movem o carro com uma surpreendente agilidade na cidade graças à sua leveza. Não sentirá uma aceleração vertiginosa, mas sim a ligação direta com a estrada através da sua caixa de velocidades manual e uma direção comunicativa. É a sensação gratificante de dominar uma máquina simples e previsível, que o leva ao seu destino com uma honestidade mecânica que apaixona.
Design e estética
O design do Sandero é um manifesto de pragmatismo. As suas formas são robustas, simples e despretensiosas, procurando transmitir durabilidade e funcionalidade acima da estética. A altura ao solo e a sua carroçaria de cinco portas falam de um carro versátil, preparado tanto para a selva urbana como para uma escapadela de fim de semana. É um design que envelhece com a dignidade do autêntico.
Tecnologia e características
Na sua versão mais básica, a tecnologia é reduzida à sua expressão mínima, e essa é precisamente a sua maior força. Esqueça os ecrãs táteis ou os assistentes complexos; aqui a tecnologia reside numa mecânica testada e fiável, herdada da Renault. A ausência de eletrónica supérflua traduz-se numa imensa tranquilidade, sabendo que as avarias serão raras e as reparações, acessíveis. É um carro para conduzir, não para configurar.
Concorrência
No seu lançamento, o Sandero não competia diretamente com outros carros novos do seu segmento, que eram notavelmente mais caros. O seu verdadeiro campo de batalha era o mercado de usados. Enfrentou modelos de segunda mão como o Renault Clio, o SEAT Ibiza ou o Ford Fiesta, empunhando o argumento imbatível de ser um carro novo, com garantia de fábrica e zero quilómetros no odómetro. Criou a sua própria liga, a da compra mestra.
Conclusão
O Dacia Sandero 1.2 75 CV é muito mais do que um simples meio de transporte; é o símbolo da compra inteligente e racional. Democratizou a mobilidade, oferecendo um produto honesto, espaçoso e de manutenção económica a uma geração de condutores que valorizavam a função acima da forma. É um carro que deixa um sentimento de satisfação, o de saber que se tem um companheiro leal que exige muito pouco em troca de tudo o que lhe dá.