Especificaciones y análisis del Citroën Xsara
Potência
109CV
Torque
250Nm
Consumo
5.2l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1216kg
Preço
17,005€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
408 L
54 L
80 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën Xsara Coupé HDi 110 VTS · 109 CV (2003-2004)
Descrição geral
O Citroën Xsara Coupé HDi 110 VTS é um carro que desperta a nostalgia de uma era dourada. Representa a fusão perfeita entre a estética desportiva e agressiva do acabamento VTS e a racionalidade de um motor diesel eficiente e cheio de binário. Foi o sonho acessível para muitos jovens que ansiavam por um coupé com caráter sem renunciar a um consumo contido para o dia a dia.
Experiência de condução
Ao volante, o Xsara HDi 110 VTS surpreende pela sua força contundente a médio regime. Esses 250 Nm de binário são realmente sentidos, proporcionando uma aceleração vigorosa e ultrapassagens seguras que o colam ao assento. Não é a explosividade do seu irmão a gasolina, mas o seu chassis ágil e o famoso eixo traseiro autodirecional convidam-no a encadear curvas com uma confiança e uma ligação à estrada que poucos carros do seu segmento e época podiam oferecer. É um carro que se sente vivo e comunicativo.
Design e estética
O seu design é pura emoção do início dos anos 2000. A carroçaria coupé, com a sua linha de tejadilho descendente e a sua traseira curta e elevada, confere-lhe uma silhueta dinâmica e juvenil. Os para-choques específicos do acabamento VTS, as jantes de liga leve de 15 polegadas e aquele pequeno spoiler traseiro rematam um conjunto harmonioso e com uma desportividade subtil mas inegável. É um carro que envelheceu com uma dignidade admirável, mantendo um apelo que ainda vira cabeças.
Tecnologia e características
Tecnologicamente, o seu coração é o robusto motor 2.0 HDi com injeção direta common rail, uma joia da engenharia diesel do seu tempo que equilibrava prestações e eficiência de forma magistral. Para além do motor, o seu grande trunfo era o chassis, com um eixo traseiro autodirecional que lhe conferia um comportamento dinâmico excecional. O equipamento, embora simples para os padrões atuais, incluía elementos de segurança como ABS e airbags, cumprindo o esperado na sua categoria.
Concorrência
Na sua época, o Xsara Coupé VTS competia num mercado vibrante. Enfrentava rivais do calibre do Renault Mégane Coupé dCi, com um conceito muito semelhante, o elegante Opel Astra G Coupé desenhado por Bertone, ou as versões de 3 portas mais desportivas de modelos como o Seat León TDI ou o Ford Focus. O Citroën destacava-se pelo seu equilíbrio e pelo caráter único do seu chassis.
Conclusão
O Citroën Xsara Coupé HDi 110 VTS é muito mais do que um simples carro a diesel. É um youngtimer carismático que soube combinar como poucos uma estética desportiva cativante, um comportamento dinâmico divertido e um custo de utilização realmente baixo. É a recordação de uma época em que um carro podia ser simultaneamente passional e racional, uma fórmula de que hoje sentimos falta e que o torna uma peça cobiçada e cheia de alma.