Especificaciones y análisis del Citroën Xantia
Potência
109CV
Torque
250Nm
Consumo
5.7l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
11.4s
Vel. Máx.
186km/h
Peso
1409kg
Preço
22,313€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
512 L
65 L
80 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën Xantia 2.0 HDi 110 CV Plaisir Plus Break (2000-2001)
Descrição geral
O Citroën Xantia Break 2.0 HDi representa o culminar de uma era para a marca francesa, uma carrinha que encapsula a audácia e o conforto que definiram a Citroën durante décadas. Lançado num momento de transição tecnológica, este modelo combinou a praticidade de uma carroçaria familiar com a eficiência e suavidade do revolucionário motor HDi, tudo envolvido na magia da sua lendária suspensão.
Experiência de condução
Conduzir um Xantia é uma experiência que fica gravada na memória. A sensação é a de deslizar sobre um tapete voador, onde as imperfeições do asfalto simplesmente desaparecem. A suspensão hidropneumática isola-o do mundo exterior, criando uma bolha de serenidade e conforto inigualáveis. O motor HDi de 110 cv, com o seu generoso binário desde baixas rotações, empurra com uma calma e uma suficiência que convidam a devorar quilómetros sem fadiga. Não é um carro para procurar emoções fortes nas curvas, mas para redescobrir o prazer de viajar relaxado.
Design e estética
Desenhado por Bertone, o Xantia possui uma linha intemporal e elegante que na sua versão Break se torna ainda mais funcional sem perder um pingo do seu encanto. A sua silhueta fluida e aerodinâmica é uma lufada de ar fresco em comparação com os designs mais angulares dos seus contemporâneos. O interior, sem luxos supérfluos, é um santuário de ergonomia e espaço, pensado para a vida a bordo, desde os seus bancos incrivelmente confortáveis até ao gigantesco porta-malas de 512 litros.
Tecnologia e características
O coração tecnológico do Xantia é, sem dúvida, a sua suspensão hidropneumática. Este sistema não só proporcionava um conforto de condução soberbo, como também permitia manter a altura da carroçaria constante independentemente da carga, uma vantagem colossal numa carrinha. Ao seu lado, o motor 2.0 HDi foi um marco em si mesmo, um dos primeiros diesel de injeção direta common-rail que democratizou o refinamento, o desempenho sólido e um consumo extraordinariamente baixo para a época.
Concorrência
No seu tempo, o Xantia Break enfrentou concorrentes de peso como o Ford Mondeo Wagon, o Opel Vectra Caravan ou o Volkswagen Passat Variant. Enquanto alguns dos seus rivais podiam oferecer uma sensação de condução mais desportiva ou interiores com acabamentos mais vistosos, nenhum conseguia sequer aproximar-se remotamente do nível de conforto de condução do Citroën. O seu primo, o Peugeot 406 Break, partilhava o motor mas não a sua alma hidropneumática, deixando o Xantia numa categoria própria.
Conclusão
O Citroën Xantia 2.0 HDi Break não é apenas um carro, é uma declaração de princípios. É um dos últimos grandes Citroën a levar a hidropneumática às massas, um veículo para conhecedores que valorizam o conforto e a engenharia engenhosa acima das modas. Hoje é um clássico moderno que oferece uma experiência de condução única, um refúgio de conforto e pragmatismo que se sente falta no panorama atual. Uma máquina maravilhosa para viajar sem pressa e criar memórias de família inesquecíveis.