Especificaciones y análisis del Citroën Saxo
Potência
88CV
Torque
135Nm
Consumo
7.3l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Máx.
187km/h
Peso
920kg
Preço
11,690€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
280 L
45 L
65 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën Saxo 1.6i VTS 3p · 88 CV (1999-2001)
Descrição geral
O Citroën Saxo VTS é muito mais do que um simples utilitário; é um ícone, um pequeno gigante que conquistou os corações de toda uma geração no início dos anos 2000. Representa uma era em que a diversão ao volante não se media em cavalos de potência exorbitantes, mas na pureza das sensações, num chassis ágil e num peso pluma que te conectavam diretamente ao asfalto.
Experiência de condução
Conduzir um Saxo VTS é uma experiência visceral. Os seus 920 quilos parecem incrivelmente leves, e o motor de 1.6 litros, embora com 88 CV nesta versão, sobe de rotação com uma alegria contagiante. Cada curva é um convite para brincar, graças a uma direção direta e um eixo traseiro que se insinua com nobreza. A caixa manual de 5 velocidades tem um toque mecânico e preciso que te torna participante da condução. Não é o mais rápido em linha reta, mas num troço de montanha, a agilidade e a comunicação que transmite arrancam-te um sorriso indelével.
Design e estética
A sua estética é inconfundível e envelheceu com uma dignidade admirável. É a definição de 'pocket rocket': uma carroçaria compacta de 3 portas, alargada com abas discretas, jantes de liga leve específicas e uma postura baixa e decidida. Não precisa de ailerons exagerados para gritar 'desportividade'. O seu design é funcional, honesto e com um encanto juvenil que evoca imediatamente as estradas de rali e a paixão pelo automobilismo.
Tecnologia e características
A tecnologia do Saxo VTS é a do seu tempo: simples, analógica e focada no essencial. Aqui não encontrarás ecrãs táteis nem assistentes de condução. A sua maior proeza tecnológica é um chassis brilhantemente afinado, travões de disco nas quatro rodas e uma injeção eletrónica que alimenta o motor. É a ausência de filtros eletrónicos que o torna uma máquina tão pura e gratificante, um carro-escola que te ensina a conduzir de verdade.
Concorrência
Na sua era dourada, o Saxo VTS lutou com rivais lendários. O seu primo, o Peugeot 106, nas suas versões Rallye e GTI, era o seu concorrente mais direto. Mas também teve de enfrentar carros como o ágil Ford Puma, o carismático Renault Clio Sport de primeira geração ou o temperamental Fiat Punto GT. Todos partilhavam uma filosofia semelhante: oferecer sensações máximas num formato pequeno e acessível.
Conclusão
O Citroën Saxo VTS é uma joia, um carro que hoje é valorizado não pelo seu equipamento ou pela sua potência bruta, mas pelas emoções que é capaz de gerar. É um lembrete de que para desfrutar da condução só se precisa de um bom chassis, pouco peso e um motor com caráter. Um futuro clássico que representa a resistência do analógico num mundo digital, um pequeno desportivo que terá sempre um lugar especial na garagem dos nossos sonhos.